[Full Video] นุช มั่วบ้านงาน วีรกรรมอื้อผู้เสียหายหวิดคิดสั้น เนียนถ่ายรูปคู่คนดัง ข่าวมันส์

จากประเด็นร้อนบนโซเชียลที่ หนุ่ม กรรชัย ได้ออกมาโพสต์ข้อความกรณีมีบุคคลปริศนามาร่วมวงสัมภาษณ์สื่อมวลชน พร้อมกับทีมทนาย ว่าตัวเองนั้นไม่รู้จักและไม่เกี่ยวข้อง นอกจากนี้ยังมีภาพบุคคลคนนี้ไปร่วมเฟรมกับคนดังหลายคน จนกลายเป็นที่จับตามองว่าบุคคลปริศนารายนี้คือใครกันแน่ 

ซึ่งหญิงสาวคนดังกล่าวก็คือ “คุณนุช” จากนั้นก็ได้มีภาพของสาวคนนี้ออกมา เป็นภาพที่เธอไปถ่ายรูปร่วมกับคนดังมากมาย และโพสต์ลงโซเชียลของตัวเอง จากเรื่องราวดังกล่าวกลายเป็นที่ถูกพูดถึงอย่างมาก และหลายคนเรียกว่าเธอคือ “สาวมั่วบ้านงาน” 

จนกระทั่ง “คุณนุช” ได้ออกมาโพสต์คลิปชี้แจงกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นว่า แท้จริงแล้ว เธอนั้นทำงานด้านโฆษณาและงานออร์แกไนซ์ ส่วนที่เดินทางไปที่ศาลและมีภาพร่วมเฟรมกับ พี่หนุ่ม กรรชัย และทีมทนายนั้น ก็เพราะว่าได้เดินทางไปทำเรื่องขยายอุทธรณ์ที่ศาลแพ่งใต้ในช่วงเช้า และถือโอกาสเข้าฟังการสืบพยานในคดีของ หนุ่ม กรรชัย ตั้งแต่เช้าจรดเย็น เพื่อศึกษาเรียนรู้เกี่ยวกับกระบวนการสืบพยาน จนกระทั่งช่วงค่ำมีสื่อมวลชนมาตั้งวงสัมภาษณ์ ตนจึงได้เข้าไปร่วมอยู่ในเฟรมโดยไม่ได้ขออนุญาต 

ส่วนภาพที่โพสต์กับคนดังบุคคลที่มีชื่อเสียงหลายคน ยืนยันว่าไม่มีเจตนาที่ไม่ดีหรือไม่ได้ต้องการแอบอ้างเพื่อผลประโยชน์ใดๆ แต่ทำไปเพราะความชื่นชอบส่วนตัว พร้อมขอโทษทุกคน ยืนยันว่าจะไม่เกิดเหตุการณ์แบบนี้อีกแน่นอน

จากนั้นในรายการ โหนกระแส ก็ได้มีการโฟนอินหา “คุณนุช” อีกครั้ง ซึ่งทางพี่หนุ่ม กรรชัย ก็ได้ให้ คุณนุช ชี้แจงเรื่องนี้ 

นุช “ก่อนอื่นนุชต้องขอโทษพี่หนุ่ม แล้วก็พี่ทนายแก้ว พี่ตุ๋ย แล้วก็พี่ไพศาล พี่กุ้งด้วยนะคะ ที่ทำให้เกิดเรื่องที่วันนั้นนุชไปยืนโดยที่ไม่ได้รับเชิญค่ะ เป็นความรู้เท่าไม่ถึงการณ์ อันนี้นุชขอโทษจริงๆ ค่ะ แล้วจะไม่ทำแบบนี้อีกแล้วค่ะ”

การทบทวน Lexus ES ปี 2026: ซีดานไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่น่าผิดหวังแม้จะมีขนาดใหญ่และความสบาย

Lexus ES กำลังก้าวเข้าสู่ตลาดรถซีดานไฟฟ้าหรูขนาดใหญ่เป็นครั้งแรกในรุ่นที่แปด โดยมีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ทั้งขนาดและระบบขับเคลื่อน ที่จริงแล้วนี่คือรถซีดานหรูขนาดใหญ่เพียงรุ่นเดียวในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ Lexus หลังจากที่รุ่น LS ขนาดใหญ่ถูกยกเลิกการผลิตไปบางส่วน

ก่อนหน้านี้ Lexus ถูกมองว่าเป็นแบรนด์ที่เริ่มเน้นหนักไปที่รถ SUV อย่างช้าๆ โดยอาศัยความนิยมที่สูงมากในตลาด ซึ่งเป็นสิ่งที่เข้าใจได้ แต่สำหรับผู้ที่ไม่ชอบรถ SUV Lexus ยังคงยืนยันที่จะผลิตรถยนต์ในหลากหลายรูปแบบ เพื่อตอบสนองกลุ่มลูกค้าหลักที่มีความต้องการหลากหลาย และที่สำคัญคือกลุ่มลูกค้าองค์กรที่ยังคงให้ความสำคัญกับรถซีดานหรู

การออกแบบและรูปลักษณ์ภายนอก

สำหรับรุ่นที่แปดนี้ ES มีขนาดใหญ่ขึ้นอย่างมาก จากความยาวเดิมเกือบ 5 เมตร ได้กลายเป็นยาวถึง 5,145 มิลลิเมตร ซึ่งเทียบเท่ากับ Audi A8 หรือ Mercedes-Benz S-Class รุ่นฐานล้อมาตรฐาน นอกจากนี้ยังมีความกว้างและความสูงเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

แชสซีใหม่นี้ใช้แพลตฟอร์ม TNGA-K ที่เป็นที่นิยมของ Toyota ซึ่งรองรับแบตเตอรี่ขนาดใหญ่แบบสเก็ตบอร์ดได้ ทำให้รถสูงขึ้น แต่ก็รองรับการทำรถยนต์ไฟฟ้าร่วมกับรุ่นเครื่องยนต์สันดาปได้ อย่างไรก็ตาม ในตลาดอังกฤษ ES ใหม่มีให้เลือกเฉพาะรุ่นไฟฟ้าเท่านั้น

ขุมพลังและสมรรถนะ

ES ใหม่ถูกวางตำแหน่งให้เป็นรุ่นเรือธงของแบรนด์ ซึ่งมีตัวเลือกเครื่องยนต์เดียวคือระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าล้วน ในรุ่น ES 350e มาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวขับเคลื่อนล้อหน้า กำลังขับ 221 แรงม้า และแบตเตอรี่ 72 kWh แม้ว่าระบบขับเคลื่อนนี้จะใช้กับรถยนต์ขนาดกลางของโตโยต้า แต่ก็ให้สมรรถนะที่ดีเพียงพอสำหรับผู้บริหารที่ต้องการความนุ่มนวลและประหยัดพลังงาน

การขับขี่และความสบาย

สำหรับขนาดรถยนต์ที่ใหญ่และหนัก การขับขี่ของ ES รุ่นนี้ให้ความรู้สึกนุ่มนวลและสบายอย่างยอดเยี่ยม โดยเฉพาะในความเร็วต่ำ ห้องโดยสารเงียบมาก แทบไม่มีเสียงลมหรือเสียงรบกวนจากถนน พวงมาลัยมีน้ำหนักที่ดี จับถนัดมือ และตอบสนองได้อย่างเป็นธรรมชาติ แต่เนื่องจากระบบช่วงล่างที่นุ่มนวล ทำให้รถมีความรู้สึกโยกคลอนเล็กน้อยเมื่อเจอถนนที่ไม่เรียบ แต่โดยรวมแล้ว ระบบช่วงล่างและพวงมาลัยทำงานได้ดี แม้ว่าจะไม่ได้ให้ประสบการณ์การขับขี่ที่ตื่นเต้นเร้าใจก็ตาม

ความคุ้มค่าและค่าใช้จ่ายในการใช้งาน

ราคาเริ่มต้นของ ES รุ่นใหม่ในตลาดอังกฤษอยู่ที่ประมาณ 60,000 ปอนด์ ซึ่งถือว่าคุ้มค่าเมื่อเทียบกับขนาดและราคาของรถรุ่นอื่นในระดับเดียวกัน

สิ่งที่ควรพิจารณาสำหรับผู้บริโภค

แม้ว่า Lexus ES จะมีขนาดใหญ่และหรูหรา แต่ก็ยังมีข้อเสียหลายอย่างที่ทำให้ผู้บริโภคอาจลังเลที่จะเลือกซื้อ

ตัวเลือกเครื่องยนต์จำกัด: ในตลาดอังกฤษ ES ใหม่มีให้เลือกเฉพาะรุ่นไฟฟ้าเท่านั้น ไม่สามารถเลือกเครื่องยนต์เบนซินหรือไฮบริดได้
ระยะทางการวิ่งจำกัด: แม้จะเป็นรถไฟฟ้ารุ่นใหม่ แต่ระยะทางวิ่งตามมาตรฐาน WLTP อยู่ที่ประมาณ 320 ถึง 360 ไมล์ ซึ่งยังไม่สามารถเทียบเท่ากับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นอื่นในตลาดได้
ความสบายลดลงเมื่อใช้ความเร็วสูง: การขับขี่บนทางด่วนหรือถนนลูกรังอาจทำให้ความสบายลดลงเล็กน้อย และการควบคุมรถยังขาดความแม่นยำเมื่อใช้ความเร็วสูง

ควรซื้อรถรุ่นนี้หรือไม่?

Lexus ES อาจจะไม่ใช่รถยนต์ไฟฟ้าขนาดใหญ่ที่ทันสมัยที่สุด หรือให้ความรู้สึกโดดเด่นในตลาด แต่ก็ยังคงเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับผู้ที่ต้องการความสบาย ความหรูหรา และการใช้งานที่ง่าย

ถ้าหากคุณต้องการรถยนต์ที่กว้างขวาง เหมาะสำหรับการเดินทาง และมีระบบขับเคลื่อนที่เงียบและประหยัดพลังงาน Lexus ES ก็เป็นตัวเลือกที่น่าพิจารณา แต่ถ้าคุณมองหารถยนต์ไฟฟ้าที่มีสมรรถนะสูง ระยะทางการวิ่งที่ยาว และเทคโนโลยีที่ล้ำสมัย Lexus ES อาจจะไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุด

คำแนะนำสำหรับผู้บริโภค

เนื่องจาก Lexus ES เป็นรถยนต์ที่มีข้อดีข้อเสียแตกต่างกันไป และยังใหม่สำหรับตลาดอังกฤษ ผู้บริโภคควรเปรียบเทียบข้อมูลและลองทดลองขับก่อนตัดสินใจซื้อ

ข้อดี:

ห้องโดยสารกว้างขวางและหรูหรา
การขับขี่นุ่มนวลและสบายในความเร็วต่ำ
ประหยัดพลังงานมากสำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่
ราคาเริ่มต้นคุ้มค่าเมื่อเทียบกับขนาดรถ

ข้อเสีย:

ไม่มีตัวเลือกเครื่องยนต์ที่หลากหลาย
ระยะทางการวิ่งยังไม่สูงเท่าคู่แข่ง
ความสบายลดลงเมื่อใช้ความเร็วสูง

Lexus ES ไม่ใช่รถที่ไร้ข้อดี หรือมีเอกลักษณ์ด้านไดนามิกที่น่าสนใจในฐานะรถซีดานหรูสมัยใหม่ แต่ผมไม่แน่ใจว่านั่นทำให้มันเป็นรถที่น่าแนะนำ ยกเว้นแต่ผู้ซื้อเฉพาะกลุ่มมากๆ เท่านั้น

รถคันนี้กว้างขวาง หรูหรา มีระดับ เหมาะสำหรับการเดินทาง และดึงดูดใจในทุกด้านอย่างแน่นอน คนขับรถที่เปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าแล้วอาจจะชื่นชอบรถคันนี้ เช่นเดียวกับผู้ซื้อทั่วไปที่ต้องการใช้ชีวิตอย่างสบายๆ ไม่เร่งรีบ

อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาถึงสถานะใหม่ของรถยนต์ที่เป็นระบบไฟฟ้าล้วนแล้ว ก็ดูเหมือนว่ามันจะเป็นสินค้าเฉพาะกลุ่มยิ่งกว่า ES รุ่นเก่าเสียอีก ซึ่งนั่นก็ถือว่าไม่ธรรมดาเลยทีเดียว

ถ้าหากเลกซัสมีรุ่นปลั๊กอินไฮบริด หรือแม้แต่รุ่นไฮบริดแบบ “ชาร์จไฟเอง” ที่วางขายอยู่ทั่วไปในยุโรป ผมจะคาดหวังว่ารถคันนี้จะประสบความสำเร็จอย่างมากในตลาดหรือไม่? คงไม่ แต่คุณก็รู้สึกได้ว่าผู้ซื้อ ES กำลังถูกปฏิเสธตัวเลือกของรถรุ่นอื่นที่อาจเหมาะสมกับสถานการณ์และความชอบของพวกเขามากกว่า ด้วยเหตุผลที่ไม่เกี่ยวข้องอื่นๆ

ความจริงก็คือ แม้ว่าเลกซัสจะยอมเสี่ยงและทุ่มเทให้กับรถยนต์ไฟฟ้าอย่างเต็มที่ แต่ก็ไม่ได้ทำเช่นนั้นด้วยผลิตภัณฑ์ที่ล้ำหน้าทางเทคโนโลยีอย่างที่บริษัทต้องการเพื่อสร้างความได้เปรียบในยุคของรถยนต์ไฟฟ้าระดับผู้บริหารที่กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็วในปี 2026 แต่กลับทำออกมาเป็นรถซีดานขนาดใหญ่ที่ดูดีแต่โดยพื้นฐานแล้วค่อนข้างอนุรักษ์นิยม ซึ่งไม่ได้ให้ความรู้สึกว่าผลิตมาเพื่อตลาดอังกฤษโดยเฉพาะ – เพราะมันไม่ใช่ – และไม่เหมาะกับสภาพการแข่งขันที่ดุเดือดซึ่งมันมีแนวโน้มที่จะต้องเผชิญอย่างแน่นอน

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

รุ่นที่ทดสอบ:
เลกซัส เอส 350อี พรีเมียม พลัส

ราคา:
68,245 ปอนด์

ราคาตามที่ทดสอบ:
69,845 ปอนด์

มอเตอร์ไฟฟ้า:
มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร AC แบบติดตั้งด้านหน้า

แบตเตอรี่ขับเคลื่อน:
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ขั้วแคโทด NMC

การจัดวางระบบส่งกำลัง:
ด้านหน้า/วางขวาง; ขับเคลื่อนล้อหน้า

คู่แข่ง
วอลโว่ อีเอส90
Audi A6 e-Tron
เมอร์เซเดส อีคิวอี

พลัง
221 แรงม้า

แรงบิด
198 ปอนด์-ฟุต

0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง
8.0 วินาที

ความเร็วสูงสุด
99 ไมล์ต่อชั่วโมง

น้ำหนักรถเปล่า (DIN)
2170 กก.

ขนาดแบตเตอรี่
77/72 กิโลวัตต์ชั่วโมง (ความจุที่ใช้งานได้/ความจุที่ระบุ)

ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน
3.9mpkWh

พิสัย
357 ไมล์ (มาตรฐาน WLTP รวม)

อัตราค่าบริการสูงสุด
150 กิโลวัตต์ DC