[Full Video] สาวโวยคลินิก ร้อยไหมทำจมูกพัง ผ่าดั้งเจอ 4 เส้น อ้างใช้ไหม

ผู้เสียหายแจ้งความเอาผิดคลินิกเสริมความงาม ใช้สายเอ็นเบ็ดตกปลามาร้อยไหม อ้างเป็นไหมละลาย เหยื่อหลงเชื่อจนจมูกพัง พร้อมจี้สาธารณสุขจังหวัดพัทลุงตรวจสอบ ปล่อยให้เปิดมาได้ยังไงตั้ง 6 ปี

ผู้เสียหายหลายรายจากคลินิกเสริมงามชื่อดัง ในอำเภอเมือง จังหวัดพัทลุง เข้าร้องเรียนกับผู้สื่อข่าว หลังไปรับบริการเสริมจมูก แล้วมีอาการอักเสบ แต่คลินิกปัดความรับผิดชอบ จึงเข้าแจ้งความดำเนินคดีตามกฎหมาย พร้อมทั้งเรียกร้องให้สำนักงานสาธารณสุขจังหวัดพัทลุง และสำนักงานคุ้มครองผู้บริโภค เข้าตรวจสอบคลินิกว่า เปิดให้บริการมาอย่างถูกต้องหรือไม่

างสาว แนน อายุ 36 ปี ผู้เสียหาย เล่าว่า เมื่อปี 2565 ได้รับการแนะนำจากเพื่อนว่า สถาบันเสริมความงามดังกล่าว จัดโปรโมชั่นเสริมความงาม หากเสริมจมูกด้วยการร้อยไหมคิด ราคา 3,999 บาท ทำให้ใบหน้ากระชับ ตนอยากสวยเลยไปทำจมูกเสริมสายไหม ทางคลินิกบอกว่า เป็นไหมละลายภายใน 2 ปี แต่พอผ่านไป 2 ปี ไหมก็ยังไม่ละลาย

กระทั่งเมื่อเดือนมีนาคม 2569 ตนเองรู้สึกเจ็บที่จมูก จึงติดต่อไปที่คลินิก มีนายธันย์ณภัทร หรือ แชมป์ รับเรื่องพร้อมจัดยามาให้ แต่ตนไม่รับ เพราะต้องการจะเอาไหมที่ร้อยจมูกออก แต่ถูกปฏิเสธ โดยนายแชมป์ บอกว่า หากมีแบบนี้ทุกเคสหมอก็ตายพอดี ซึ่งตนแค่ต้องการให้คลินิกรับผิดชอบค่าใช้จ่าย ในการเอาไหมร้อยจมูกออก แต่นายแชมป์ปฏิเสธและไม่รับผิดชอบ

รีวิว Lexus ES ปี 2026: ซีดานไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่น่าจับตามอง

Lexus ได้ก้าวเข้าสู่ยุคแห่งการเปลี่ยนผ่านสู่รถยนต์ไฟฟ้าอย่างเต็มรูปแบบ โดยได้เปิดตัว Lexus ES รุ่นที่แปด ซึ่งเป็นรถซีดานหรูขนาดใหญ่รุ่นเดียวของแบรนด์ที่มาพร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าล้วนอย่างสมบูรณ์ บทความนี้จะพาไปเจาะลึกถึงประสบการณ์การขับขี่ ความสบาย และความคุ้มค่าของ Lexus ES ปี 2026 เพื่อดูว่ารถซีดานคันนี้จะสามารถครองใจตลาดรถหรูที่กำลังแข่งขันกันอย่างดุเดือดได้อย่างไร

การออกแบบและจัดแต่งทรง: ขนาดที่ใหญ่ขึ้นและความสง่างามที่เพิ่มขึ้น

Lexus ES รุ่นที่ 8 ได้รับการออกแบบใหม่ให้มีความใหญ่โตขึ้นอย่างเห็นได้ชัด โดยมีความยาวประมาณ 5,145 มิลลิเมตร ซึ่งใกล้เคียงกับ Audi A8 หรือ Mercedes-Benz S-Class รุ่นฐานล้อมาตรฐาน ความกว้างและความสูงที่เพิ่มขึ้น มาจากแพลตฟอร์ม TNGA-K ที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับชุดแบตเตอรี่ในรูปแบบสเก็ตบอร์ด ทำให้ห้องโดยสารมีพื้นที่ใช้สอยที่กว้างขวางขึ้น

รูปลักษณ์ภายนอกมีความทันสมัยและโดดเด่นกว่ารุ่นเดิม เส้นสายที่คมชัดและสัดส่วนที่สมดุล สะท้อนถึงความหรูหราและสง่างาม เหมาะสำหรับกลุ่มลูกค้าที่ต้องการรถยนต์ซีดานขนาดใหญ่ที่ให้ความสบายในการเดินทางและภาพลักษณ์ระดับพรีเมียม นอกจากความสวยงามแล้ว การออกแบบยังคำนึงถึงหลักอากาศพลศาสตร์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการวิ่งด้วยไฟฟ้า

การจัดแต่งภายใน: ห้องโดยสารที่หรูหราเทียบเท่ารถลีมูซีน

เมื่อก้าวเข้ามาภายในห้องโดยสารของ Lexus ES จะพบกับบรรยากาศที่หรูหราและสบายไม่แพ้รถยนต์ระดับลีมูซีน วัสดุคุณภาพสูงถูกนำมาใช้อย่างประณีต ทั้งบนแผงหน้าปัด แผงประตู และเบาะนั่ง เบาะนั่งด้านหลังมาพร้อมเบาะปรับเอนได้พร้อมระบบทำความร้อนในรุ่น Takumi นอกจากนี้ยังมีที่วางขาแบบปรับด้วยมอเตอร์ และเบาะผู้โดยสารด้านหน้าสามารถพับเก็บได้ด้วยรีโมท เพื่อมอบประสบการณ์การเดินทางระดับ VIP อย่างเต็มรูปแบบ

เบาะนั่งคนขับได้รับการออกแบบมาอย่างสบายเป็นพิเศษ พร้อมระบบรองรับสรีระที่ดี แต่สำหรับผู้ขับขี่ที่มีรูปร่างสูง อาจพบว่าพื้นที่เหนือศีรษะไม่กว้างขวางเท่าที่ควร ทั้งในแถวหน้าและแถวหลัง อย่างไรก็ตาม ความรู้สึกสบายและความหรูหราโดยรวมยังคงโดดเด่น

ระบบมัลติมีเดียและเทคโนโลยี: อนาคตของรถยนต์ไฟฟ้า

Lexus ES ปี 2026 มาพร้อมระบบมัลติมีเดียหน้าจอสัมผัสขนาด 14 นิ้ว ‘LexusConnect’ ซึ่งได้รับการพัฒนาโดยได้รับการมีส่วนร่วมหลักจากทีมออกแบบของบริษัทในยุโรป หน้าจอ ‘โฮม’ แบบใหม่สามารถปรับแต่งได้ โดยคุณสามารถสร้างทางลัดไปยังหน้าเว็บที่คุณเข้าถึงบ่อยที่สุด นอกจากนี้ยังมีหน้าเฉพาะสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและการชาร์จ ซึ่งคุณสามารถตั้งค่ารถสำหรับการปรับสภาพแบตเตอรี่ก่อนการชาร์จเร็วแบบ DC หรือสำหรับการชาร์จที่บ้านตามกำหนดเวลาได้

ระบบนี้มาพร้อมหน่วยความจำภายใน 256GB และระบบจดจำเสียงที่สามารถแยกแยะระหว่างคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าได้ ระบบนี้มีแถบนำทางด้านขวาที่ใช้งานได้สะดวก ทำให้การสลับไปมาระหว่างเมนูหลักและการเข้า/ออกจากโหมดสะท้อนหน้าจอสมาร์ทโฟนทำได้ง่าย ระบบตอบสนองค่อนข้างดี แต่ค่อนข้างซับซ้อนและอาจทำให้เสียสมาธิเมื่อคุณเข้าไปในเมนูส่วนล่าง

แม้ว่า Lexus จะพยายามปรับปรุงสิ่งต่างๆ แล้ว แต่เราพบว่าระบบยังคงมีเมนูหลายชั้นเกินไป ขาดตัวเลือกในการกำหนดค่าโดยผู้ใช้ มีศักยภาพในการทำให้เสียสมาธิสูง และขาดการเข้าถึงฟังก์ชันที่ใช้บ่อยในระดับสูงสุด ซึ่งถือเป็นจุดที่ควรได้รับการพัฒนาปรับปรุงในอนาคต

เครื่องยนต์และสมรรถนะ: การขับขี่ที่ง่ายและสะดวกสบาย

Lexus ES ปี 2026 มีจำหน่ายเฉพาะในรูปแบบมอเตอร์ไฟฟ้าล้วนเท่านั้น โดยใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบมอเตอร์เดี่ยว 221 แรงม้า และแบตเตอรี่ความจุ 72 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งให้กำลังและประสิทธิภาพที่เพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน แม้ว่าจะไม่โดดเด่นในแง่ของสมรรถนะเมื่อเทียบกับคู่แข่งระดับพรีเมียมอื่นๆ

การขับขี่ง่าย berkat การปรับแต่งแป้นเหยียบแบบก้าวหน้าและแป้นสร้างพลังงานกลับคืนที่เหมาะสม ระบบนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้การขับขี่เป็นไปอย่างราบรื่น เงียบสงบ และสะดวกสบายในความเร็วต่ำ ห้องโดยสารเก็บเสียงได้ดีเยี่ยม แทบไม่มีเสียงรบกวนจากถนนหรือลมเลย มีแรงบิดมากพอที่จะขับเคลื่อนไปข้างหน้าได้อย่างมั่นคง และแทบจะไม่รู้สึกว่าขาดกำลังหรือการตอบสนองเลย

การขับขี่และการควบคุม: ความนุ่มนวลที่โดดเด่นและความมั่นคงที่น่าพอใจ

รถ ES สามารถเลือกใช้ล้อขนาด 19 นิ้วหรือ 21 นิ้วได้ แต่ไม่ว่าจะเลือกขนาดใดก็ให้การขับขี่ที่นุ่มนวลและเงียบสงบในความเร็วต่ำ นอกจากนี้ยังทรงตัวได้ดีทีเดียวขณะขับขี่บนทางหลวง รุ่นเริ่มต้น Premium มาพร้อมระบบกันสะเทือนแบบธรรมดา ในขณะที่รุ่น Premium Plus และ Takumi จะได้รับระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ AVS ของ Lexus

รถคันนี้ให้ความรู้สึกถึงขนาดและน้ำหนักของมันได้เป็นอย่างดี แม้ว่าจะใช้ช่วงล่างที่หรูหราแล้วก็ตาม พวงมาลัยมีขนาดที่ลงตัว ทั้งในแง่ของเส้นรอบวงของพวงมาลัยและรัศมีของขอบ ซึ่งจับถนัดมือมาก นอกจากนี้ยังหุ้มด้วยหนังเซมิอะนิไลน์ที่เรียบลื่นเป็นพิเศษ ทำให้จับได้อย่างสบายมือ

ระบบช่วงล่างซับแรงกระแทกจากหลุมบ่อบนถนนในเมืองได้ดี มีเพียงบางครั้งเท่านั้นที่อาจจะรับมือไม่ไหวกับขอบถนนที่แหลมคมหรือสูงชัน ซึ่งอาจทำให้เกิดเสียงดังผ่านชิ้นส่วนช่วงล่างเข้ามาในห้องโดยสารได้ ดังนั้น แม้ว่าจะมีข้อดีหลายอย่าง แต่แชสซีก็ยังไม่สมบูรณ์แบบเสียทีเดียว

อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันและค่าใช้จ่ายในการใช้งาน: ตัวเลือกที่คุ้มค่าในตลาดรถหรู

รถคันนี้ประหยัดน้ำมันได้ดีทีเดียวสำหรับรถขนาดใหญ่ขนาดนี้ ES สามารถรักษาอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันให้อยู่เหนือ 4.0 ไมล์ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมงได้อย่างง่ายดาย แต่เฉพาะในกรณีที่คุณไม่ใช้เวลาอยู่บนทางหลวงนานเกินไป และโดยทั่วไปแล้วขับด้วยความเร็วที่ไม่เร่งรีบ ซึ่งเหมาะสมกับตัวถังรถ

นั่นทำให้ระยะทางการใช้งานจริงอยู่ที่ประมาณ 300 ไมล์ หรืออาจจะประมาณ 250 ไมล์หากขับเฉพาะบนมอเตอร์เวย์ ในกลุ่มรถยนต์ระดับผู้บริหารที่ BMW, Mercedes และ Audi ต่างก็มีคู่แข่งที่อ้างว่าวิ่งได้ถึง 500 ไมล์ในบางกรณี แต่จริงๆ แล้ววิ่งได้ประมาณ 400 ไมล์เท่านั้น ระยะทางนี้จึงไม่ค่อยดีนัก แต่เมื่อพิจารณาจากขนาดที่ใหญ่โตของ ES แล้ว ก็ถือว่าไม่แย่สำหรับปี 2026

ราคาเริ่มต้นอยู่ที่ประมาณ 60,000 ปอนด์ สำหรับรุ่นเริ่มต้น ระดับ Premium คาดว่าผู้ซื้อส่วนใหญ่จะเลือกรุ่น Premium Plus ซึ่งเป็นรุ่นระดับกลาง ที่ได้รับการอัพเกรดระบบช่วงล่างอย่างที่กล่าวไปแล้ว แต่ยังคงใช้ล้อขนาด 19 นิ้วที่มีแรงต้านการหมุนต่ำกว่าของ Lexus เป็นมาตรฐาน และยังได้รับการเพิ่มความสะดวกสบายและอุปกรณ์ต่างๆ อีกมากมายด้วย

รุ่น Premium Plus มีราคาเริ่มต้นที่ประมาณ 68,000 ปอนด์ ซึ่งน่าขันที่ราคานี้ใกล้เคียงกับราคาเริ่มต้นของ Volvo ES90 รุ่นเริ่มต้น และคุณจะได้รถ Audi A6 e-Tron รุ่นกลาง (ซึ่งทั้งสองรุ่นนี้เหนือกว่า Lexus ทั้งในด้านสมรรถนะและระยะทางการวิ่งด้วยไฟฟ้า)

คำตัดสิน: ทางเลือกที่เหมาะสำหรับผู้ที่เน้นความสบายและภาพลักษณ์

Lexus ES ไม่ใช่รถที่ไร้ข้อดี หรือมีเอกลักษณ์ด้านไดนามิกที่น่าสนใจในฐานะรถซีดานหรูสมัยใหม่ แต่ผมไม่แน่ใจว่านั่นทำให้มันเป็นรถที่น่าแนะนำ ยกเว้นแต่ผู้ซื้อเฉพาะกลุ่มมากๆ เท่านั้น

รถคันนี้กว้างขวาง หรูหรา มีระดับ เหมาะสำหรับการเดินทาง และดึงดูดใจในทุกด้านอย่างแน่นอน คนขับรถที่เปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าแล้วอาจจะชื่นชอบรถคันนี้ เช่นเดียวกับผู้ซื้อทั่วไปที่ต้องการใช้ชีวิตอย่างสบายๆ ไม่เร่งรีบ

อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาถึงสถานะใหม่ของรถยนต์ที่เป็นระบบไฟฟ้าล้วนแล้ว ก็ดูเหมือนว่ามันจะเป็นสินค้าเฉพาะกลุ่มยิ่งกว่า ES รุ่นเก่าเสียอีก ซึ่งนั่นก็ถือว่า