[Full Video] ผัวคลั่งหึงโหด เมียเล่นไพ่กับแฟนเก่า มีดปาดคอเมียดับ 19 ย์

มื่อวันที่ 18 กันยายน ร้อยตำรวจโทธีระศักดิ์ แก้วมณี รองสารวัตรสอบสวนสถานีตำรวจภูธรเมืองกาญจนบุรี รับแจ้งเหตุ มีหญิงสาวถูกทำร้ายเสียชีวิต เหตุเกิดบริเวณห้องเช่าแห่งหนึ่ง ภายในชุมชนตลาดสดชุกโดน (ชุก-กะ-โดน) เขตเทศบาลเมืองกาญจนบุรี หลังรับแจ้งจึงรุดไปตรวจสอบพร้อมประสานแพทย์เวรโรงพยาบาลพหลพลพยุหเสนา และเจ้าหน้าที่พิสูจน์หลักฐานตำรวจภูธรจังหวัดกาญจนบุรี พร้อมด้วยอาสาสมัครมูลนิธิพิทักษ์กาญจน์ เดินทางเข้าตรวจสอบ… อ่านข่าวต้นฉบับได้ที่

ที่เกิดเหตุเป็นบ้านห้องแถว 2 ชั้น ครึ่งปูนครึ่งไม้ พบตุ๊กตาวางอยู่บนหลังคาจำนวนมาก จุดเกิดเหตุอยู่บริเวณห้องนอนชั้น 2 ของบ้าน พบร่างของผู้เสียชีวิตเป็นหญิง นอนตะแคงเสียชีวิตอยู่ระหว่างซอกของที่นอน มีบาดแผลถูกฟันด้วยมีด เข้าที่บริเวณข้อมือ แขน และลำคอ เป็นบาดแผลฉกรรจ์ กว่า 10 แผล นอนเสียชีวิตจมกองเลือดอยู่ ทราบชื่อของผู้เสียชีวิตในเวลาต่อมา คือ นางสาวจุฑารัตน์ หรือมด อายุ 50 ปี ใกล้กับร่างของผู้เสียชีวิต ยังพบมีดแล่เนื้อตกอยู่บนที่นอนจำนวน 1 เล่ม ซึ่งคาดว่าจะเป็นอาวุธที่ใช้ในการก่อเหตุ… อ่านข่าวต้นฉบับได้ที่

รีวิว Lexus ES ปี 2026: ยุคใหม่ของรถซีดานไฟฟ้าพรีเมียมแห่งความเงียบสงบและหรูหรา

ในโลกที่ตลาดยานยนต์กำลังเข้าสู่ยุคแห่งการเปลี่ยนแปลงสู่ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าอย่างเต็มตัว แบรนด์รถหรูชั้นนำต่างพากันมุ่งเน้นไปที่การพัฒนารถยนต์ SUV และครอสโอเวอร์ แต่สำหรับผู้ที่ยังคงต้องการความสง่างามของรถซีดานขนาดใหญ่ในแบบฉบับดั้งเดิม Lexus ES รุ่นที่แปดได้ถือกำเนิดขึ้นเพื่อตอบโจทย์ความต้องการนี้ โดยได้ก้าวข้ามจากการเป็นรถซีดานทั่วไป มาสู่การเป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วน (BEV) เต็มรูปแบบ ที่ยังคงเอกลักษณ์ของความเงียบสงบและความสบายระดับพรีเมียม แต่ก็มาพร้อมกับคำถามสำคัญว่า ‘มันคุ้มค่าจริงหรือไม่?’ ในยุคแห่งการแข่งขันที่ดุเดือดนี้

บริบทและวิวัฒนาการสู่ยุคใหม่

Lexus ในฐานะแบรนด์ในเครือ Toyota ได้ปรับกลยุทธ์การตลาดครั้งใหญ่ โดยหันไปเน้นตลาดรถ SUV ที่กำลังเติบโตอย่างก้าวกระโดด แต่ผู้บริหารของ Lexus ไม่ได้ละทิ้งลูกค้ากลุ่มที่ยังต้องการรถซีดานระดับพรีเมียมอย่างสิ้นเชิง Lexus ES รุ่นใหม่นี้จึงได้รับการออกแบบมาเพื่อเป็นตัวแทนของรถซีดานขนาดใหญ่สไตล์อเมริกัน ที่เน้นความหรูหราและสะดวกสบายเป็นหลัก โดยมีเป้าหมายเพื่อแข่งขันกับผู้นำจากยุโรปอย่าง Audi, BMW และ Mercedes-Benz

เดิมที Lexus มีรถยนต์ซีดานขนาดใหญ่คือ LS ซึ่งได้รับการตอบรับอย่างดีในตลาดอเมริกาเหนือ แต่ในอังกฤษและยุโรป Lexus ES รุ่นที่เจ็ดเพิ่งเปิดตัวในปี 2018 และได้รับความนิยมอย่างมาก อย่างไรก็ตาม เมื่อถึงเวลาที่ Lexus LS รุ่นที่ห้า (โฉมปี 2025) วางจำหน่าย ก็พบว่ายอดขายตกลงอย่างมาก ส่วนหนึ่งถูกทดแทนด้วย Lexus LM ซึ่งเป็นรถ MPV หรูสำหรับกลุ่มลูกค้าภาคธุรกิจ

Lexus ES รุ่นใหม่ที่เห็นนี้ ถูกพัฒนาบนแพลตเตฟอร์ม TNGA-K เดียวกับรถ SUV ยอดนิยมอย่าง RAV4 และ RX ซึ่งมีพื้นที่วางแบตเตอรี่ใต้พื้นรถแบบสเก็ตบอร์ด ทำให้สามารถรองรับระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าได้ แต่ที่น่าสังเกตคือในตลาดยุโรปและสหราชอาณาจักร รถรุ่นนี้มีวางจำหน่ายเฉพาะรุ่น ES 350e ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น

การออกแบบภายนอก: ความหรูหราที่ขยายใหญ่ขึ้น

Lexus ES รุ่นใหม่มีความยาวถึง 5145 มิลลิเมตร ซึ่งมีขนาดใกล้เคียงกับรถซีดานหรูระดับเรือธงอย่าง Audi A8 หรือ Mercedes-Benz S-Class ขนาดมาตรฐาน ตัวถังมีความกว้างและสูงกว่ารุ่นเดิมอย่างชัดเจน จากการใช้แพลตฟอร์มใหม่ที่มีความยืดหยุ่นในการวางแบตเตอรี่

รูปลักษณ์ภายนอกมีความเรียบหรูและทันสมัย เส้นสายของรถดูหนักแน่นและเป็นผู้ใหญ่มากขึ้น ด้านหน้าโดดเด่นด้วยกระจังหน้าอันเป็นเอกลักษณ์ของ Lexus ในขณะที่ด้านท้ายออกแบบให้ดูโฉบเฉี่ยวพร้อมไฟท้าย LED ที่เชื่อมต่อกัน

อย่างไรก็ตาม มีข้อสังเกตว่าผู้ซื้อในตลาดสหราชอาณาจักรไม่มีทางเลือกในการเลือกระบบขับเคลื่อน ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้า หรือปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ทั้งที่สามารถทำได้ เช่นเดียวกับรถยนต์รุ่นอื่นในแพลตฟอร์มเดียวกัน นอกจากนี้ ขนาดของล้อก็มีจำกัดอยู่ที่ 19 นิ้วและ 21 นิ้ว ซึ่งอาจส่งผลต่ออัตราสิ้นเปลืองพลังงานและระยะทางการวิ่งด้วยไฟฟ้า

การตกแต่งภายใน: ห้องโดยสารระดับเฟิร์สคลาส

เมื่อเข้าสู่ห้องโดยสาร จะพบกับความรู้สึกกว้างขวางที่หรูหราเหมือนอยู่ในรถลีมูซีน ความยาวฐานล้อที่เพิ่มขึ้น 80 มิลลิเมตร ช่วยให้มีพื้นที่วางขาด้านหลังกว้างขวางเป็นพิเศษ

วัสดุที่ใช้ในการตกแต่งภายในมีความประณีตและมีคุณภาพสูง เบาะนั่งโอบรับสรีระได้ดี และสามารถเลือกออปชั่น ‘Takumi’ ที่เป็นรุ่นท็อปสุด เพื่อเพิ่มความพิเศษด้วยเบาะหลังแบบปรับเอนได้พร้อมระบบนวด เบาะผู้โดยสารด้านหน้าสามารถปรับเลื่อนด้วยมอเตอร์ และมีที่พักขาแบบยืดหดได้

แม้จะมีความหรูหรา แต่บางส่วนก็ยังไม่สามารถเทียบเท่าผู้นำในกลุ่มได้ เช่น พื้นที่เหนือศีรษะในแถวที่สองอาจไม่กว้างขวางนักสำหรับผู้ที่มีความสูงเกิน 180 เซนติเมตร และตำแหน่งเบาะคนขับดูเหมือนจะสูงกว่าที่ควรจะเป็น

นอกจากนี้ ระบบมัลติมีเดียยังเป็นจุดที่ยังคงต้องปรับปรุง ระบบหน้าจอสัมผัส ‘LexusConnect’ ขนาด 14 นิ้ว เป็นขนาดที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมาในรถยนต์ Lexus และได้รับการพัฒนาโดยมีส่วนร่วมจากทีมออกแบบในยุโรป มีฟีเจอร์หน้าจอหลักที่ปรับแต่งได้ พร้อมหน้าเฉพาะสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและระบบชาร์จ

มัลติมีเดียและระบบความปลอดภัย: ยังต้องปรับปรุงอีกมาก

Lexus ได้ติดตั้งระบบหน่วยความจำภายใน 256GB และระบบจดจำเสียงที่เข้าใจภาษาธรรมชาติได้ดีขึ้น แต่ระบบหน้าจอสัมผัสยังคงขาดความสะดวกในการใช้งาน มีเมนูที่ซับซ้อนเกินไป และการเข้าถึงฟังก์ชันที่ใช้บ่อยทำได้ยาก

ที่สำคัญที่สุดคือระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ (ADAS) ที่ยังไม่มีทางลัดสำหรับผู้ใช้ในการกำหนดค่าเอง การต้องเข้าไปตั้งค่าทีละรายการเพื่อปิดระบบที่รบกวนสมาธิขณะขับรถ ถือเป็นเรื่องที่ยุ่งยากและไม่สะดวก

ด้านระบบความปลอดภัย Lexus ES มาพร้อมกับระบบมาตรฐานของแบรนด์ เช่น ระบบแจ้งเตือนการชนด้านหน้า ระบบช่วยเตือนการขับขี่ และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ แต่ก็ยังไม่มีออปชั่นอัปเกรดระบบความปลอดภัยขั้นสูงที่น่าประทับใจมากนัก เมื่อเทียบกับคู่แข่งจากยุโรป

สมรรถนะและเทคโนโลยีการขับขี่: สงบแต่ไม่ตื่นเต้น

Lexus ES 350e ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรให้กำลังสูงสุด 221 แรงม้า และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนความจุ 77 กิโลวัตต์ชั่วโมง (ใช้งานได้ 72 กิโลวัตต์ชั่วโมง) ซึ่งให้แรงบิด 198 ปอนด์-ฟุต และอัตราเร่ง 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 8.0 วินาที

สมรรถนะนี้เพียงพอสำหรับการขับขี่ทั่วไปในเมือง แต่ก็ไม่ได้น่าตื่นเต้นอะไรมากนัก ตัวรถให้ความรู้สึกนุ่มนวลและเงียบสงบมาก การตอบสนองของแป้นคันเร่งมีความเป็นก้าวหน้าและสามารถควบคุมได้ง่าย

ระบบช่วงล่าง: สะดวกสบายแต่ยังไม่สมบูรณ์

แม้จะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่มีน้ำหนักมาก แต่ระบบกันสะเทือนของ Lexus ES ก็ยังคงเอกลักษณ์ของความนุ่มนวล ระบบ AVS (Adaptive Variable Suspension) ที่มีให้ในรุ่น Premium Plus และ Takumi ช่วยดูดซับแรงกระแทกจากพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบได้ดี แต่ก็ยังคงมีบางครั้งที่รับมือกับขอบถนนแหลมคมหรือสูงชันได้ไม่ดีนัก ทำให้เกิดเสียงดังเข้ามารบกวนในห้องโดยสารบ้าง

เมื่อขับขี่บนถนนลูกรังที่ซับซ้อน ตัวถังจะรู้สึกเหมือนถูกดูดลงไปในหลุมและเนินเล็กน้อย และระบบกันสะเทือนจะออกแรงมากเกินไปเมื่อต้องทำงานภายใต้ความเร็วสูง

อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันและค่าใช้จ่าย: ความคุ้มค่าต้องพิจารณาอย่างรอบคอบ

Lexus ES 350e อ้างว่ามีระยะทางการวิ่งตามมาตรฐาน WLTP สูงสุด 357 ไมล์ (ประมาณ 575 กิโลเมตร) แต่ในการใช้งานจริงพบว่าอยู่ประมาณ 300 ไมล์ หรืออาจจะเหลือเพียง 250 ไมล์ หากขับด้วยความเร็วสูงบนทางด่วน

ราคาเริ่มต้นของรุ่น Premium อยู่ที่ประมาณ 60,000 ปอนด์ ซึ่งค่อนข้างสูงเมื่อเทียบกับสมรรถนะและเทคโนโลยีที่ได้รับ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาว่าระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าของรถรุ่นนี้ใกล้เคียงกับรถยนต์ขนาดกลางอย่าง Toyota C-HR+

นอกจากนี้ ระบบชาร์จเร็ว DC ยังรองรับสูงสุดเพียง 150 กิโลวัตต์ ซึ่งช้ากว่าคู่แข่งหลายรุ่นที่รองรับได้ถึง 270 กิโลวัตต์

สรุป: รถซีดานหรูสำหรับตลาดเฉพาะกลุ่ม

Lexus ES 350e เป็นรถยนต์ซีดานไฟฟ้าขนาดใหญ่ที่หรูหรา สะดวกสบาย และเงียบสงบอย่างแท้จริง เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่มอบประสบการณ์การขับขี่ที่