[Full Video] MU Cambodia เคลมชุดไทย ไทยไม่ทนงัดหลักฐานตบหน้า เรื่องถึง รมว.วัฒนธรรม

วธ. ร่อนหนังสือประท้วงเวที Miss Universe Cambodia ละเมิดใช้ภาพ ‘ชุดไทย’ ฟิลม์กระจกมรดกความทรงจำโลก แฉเขมรลบลายน้ำกรมศิลป์

21 ก.ย. 2569 – ที่ห้องประชุมใหญ่ สำนักหอจดหมายเหตุแห่งชาติ เมื่อเวลา 9.40 น. น.ส.ซาบีดา ไทยเศรษฐ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงวัฒนธรรม (รมว.วธ.) แถลงกรณีเวที Miss Universe Cambodia 2026 นำเสนอภาพการแต่งกายชุดไทยและข้อมูลทางประวัติศาสตร์ โดยระบุว่า จากกรณีเวทีประกวดนำเสนอภาพเกี่ยวกับวัฒนธรรมการแต่งกายของกัมพูชา และปรากฏว่ามีการใช้ภาพที่มีแหล่งที่มาจากประเทศไทยนั้น วธ.เห็นว่าไม่อาจถือเป็นเพียงความรู้เท่าไม่ถึงการณ์ เนื่องจากภาพดังกล่าวถูกนำเสนอโดยไม่มีการระบุแหล่งที่มา และอาจทำให้สาธารณชนเข้าใจว่าเป็นการแต่งกายของกัมพูชา

น.ส.ซาบีดา กล่าวว่า ภาพที่นำมาใช้เป็นภาพถ่ายสตรีชาวกำแพงเพชร บันทึกไว้ที่เมืองกำแพงเพชร เมื่อ พ.ศ.2449 ในรัชสมัยพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ 5 โดยเป็นภาพที่มีการบันทึกไว้ในหอพระสมุดวชิรญาณ และได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นมรดกความทรงจำแห่งโลกขององค์การยูเนสโก เมื่อ พ.ศ.2560

Lexus ES 2026: เรือธงซีดานไฟฟ้าโฉมใหม่ที่เน้นความหรูหราและคุ้มค่าในราคาเกินล้านบาท

Lexus กำลังค่อย ๆ เปลี่ยนแปลงตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญด้านรถ SUV ไปสู่แบรนด์ที่แข็งแกร่งและเหมาะกับการใช้งานกลางแจ้งมากขึ้น แม้จะไม่มีการประกาศอย่างเป็นทางการว่าจะหยุดการผลิตรถยนต์ประเภทอื่น ๆ แต่นี่เป็นสิ่งที่ลูกค้าส่วนใหญ่ให้ความสนใจ และไม่แปลกที่ Lexus จะตอบสนองความต้องการนั้น

อย่างไรก็ตาม สำหรับผู้ที่ไม่ชื่นชอบรถ SUV มากนัก ผู้บริหารของ Lexus ตระหนักดีว่าแบรนด์รถยนต์ระดับพรีเมียมที่มีฐานลูกค้ากว้างขวางเช่นนี้ จำเป็นต้องนำเสนอรถยนต์หลากหลายรุ่น เพื่อแข่งขันกับแบรนด์ชั้นนำจากยุโรป ซึ่งแน่นอนว่ากลุ่มผลิตภัณฑ์ดังกล่าวต้องมีรถซีดานหรูขนาดใหญ่เช่น Lexus ES ที่อยู่ในรีวิวของเราครั้งนี้

บทนำ

ควรจะมีอย่างแน่นอน พูดตามตรง ยากที่จะจินตนาการว่า Lexus จะไม่มีรถซีดานขนาดใหญ่ระดับผู้บริหารมาตลอดหลายทศวรรษ ที่ผ่านมา Lexus LS คือรถที่สร้างชื่อให้แบรนด์ในอเมริกาเหนือตั้งแต่ปี 1989 จนกระทั่ง ES รุ่นที่เจ็ดเปิดตัวในปี 2018 ชาวยุโรปจึงได้รู้จักกับรุ่นนี้กันมากขึ้น

ตอนนี้ LS รุ่นที่แปดดูเหมือนจะเป็นส่วนหนึ่งของการปรับกลยุทธ์ใหม่สำหรับรถซีดานระดับผู้บริหารของ Lexus ทำไมถึงเป็นการปรับกลยุทธ์ใหม่? เพราะเมื่อถึงเวลาที่ LS รุ่นที่ห้า ซึ่งมีขนาดใหญ่กว่า เริ่มวางจำหน่ายในโชว์รูมในสหราชอาณาจักรเมื่อต้นปี 2025 ยอดขายของมันก็ลดลงอย่างมาก (มีเพียงสามคันเท่านั้นที่จดทะเบียนในปี 2024 และน้อยกว่า 40 คันตั้งแต่ปี 2020)

รถรุ่น LS ถูกแทนที่บางส่วนด้วยรถ MPV หรูสำหรับผู้ขับขี่มืออาชีพอย่าง Lexus LM แต่ LS รุ่นเก่าก็มีผู้สืบทอดในอีกรูปแบบหนึ่ง นั่นคือ ES รุ่นใหม่ ซึ่งมีขนาดใหญ่กว่ารุ่นที่เจ็ดอย่างเห็นได้ชัด เน้นความหรูหรามากขึ้น และมีเครื่องยนต์เพียงแบบเดียวเท่านั้น ซึ่งแม้จะเป็นเครื่องยนต์ที่ผู้ใช้ในภาคธุรกิจและกลุ่มลูกค้าองค์กรอาจเลือกใช้ในปี 2026 ก็ตาม

การออกแบบภายนอกและภายใน

ด้วยความยาวเกือบห้าเมตร รุ่นใหม่ของ ES มีความยาวประมาณ 5145 มิลลิเมตร ซึ่งใกล้เคียงกับ Audi A8 หรือ Mercedes S-Class รุ่นฐานล้อมาตรฐาน นอกจากนี้ยังกว้างและสูงกว่ารุ่น Mk7 อย่างเห็นได้ชัด เนื่องจากแชสซีที่สร้างบนแพลตฟอร์ม TNGA-K ของโตโยต้า/Lexus (โตโยต้า Camry, โตโยต้า RAV-4, Lexus RX เป็นต้น) ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับแบตเตอรี่ขับเคลื่อนแบบวางใต้พื้นรถในลักษณะคล้ายสเก็ตบอร์ด (ซึ่งดันห้องโดยสารและหลังคาให้สูงขึ้น) ดังนั้นจึงสามารถนำเสนอรถยนต์ไฟฟ้าควบคู่ไปกับรุ่นเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีจำหน่ายในตลาดอื่นๆ ได้

อย่างไรก็ตาม ในสหราชอาณาจักร ES รุ่นใหม่มีจำหน่ายเฉพาะในรูปแบบไฟฟ้าเท่านั้น Lexus แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่ายอดขายในสหราชอาณาจักรและยุโรปมีความสำคัญเพียงเล็กน้อย โดยไม่ใส่ใจที่จะพัฒนารุ่นปลั๊กอินไฮบริด ทั้งๆ ที่สามารถทำได้ และควรทำด้วยซ้ำ ทั้ง RX และ NX ซึ่งสร้างบนแพลตฟอร์มเดียวกัน ต่างก็มีรุ่น PHEV และรถยนต์ซีดานขนาดกลางคู่แข่งส่วนใหญ่ของ ES ที่ผลิตในยุโรปก็มีจำหน่ายในรูปแบบปลั๊กอินเช่นกัน

และแล้วเราก็ได้ ES 350e รถยนต์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหน้าแบบมอเตอร์เดี่ยวมาครอบครอง มันอาจไม่ใช่รถยนต์ไฟฟ้าสุดหรูขนาดใหญ่ที่น่าตื่นเต้น ดึงดูดใจ หรือล้ำหน้าทางเทคโนโลยีที่สุด แต่สำหรับเราแล้ว นี่คือตัวเลือกที่ดีที่สุด ไม่เช่นนั้นก็ต้องยอมขับมันไปเลย

ด้วยกำลังสูงสุด 221 แรงม้า ความจุแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้ 72 กิโลวัตต์ชั่วโมง และระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้าตามมาตรฐาน WLTP ประมาณ 320 ถึง 360 ไมล์ (ขึ้นอยู่กับขนาดล้อและรุ่น) รถคันนี้จึงแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากรถยนต์ไฟฟ้าหรูรุ่นใหม่ๆ ที่ BMW, Mercedes-Benz และอื่นๆ กำลังเปิดตัวอยู่ในขณะนี้ ที่จริงแล้ว คุณสามารถหารถยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบเดียวกันกับรถคันนี้ได้ใน Toyota C-HR+ ราคา 36,000 ปอนด์ แถมยังได้สมรรถนะและระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้าที่ดีกว่าจากรถที่เล็กกว่าและเบากว่าอีกด้วย

ภายในและอุปกรณ์

รถ ES รุ่นนี้มีความยาวฐานล้อเพิ่มขึ้นอีก 80 มิลลิเมตร เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ทำให้ห้องโดยสารมีความรู้สึกเหมือนรถลีมูซีนมากขึ้น อย่างไรก็ตาม พื้นที่เหนือศีรษะอาจไม่กว้างขวางนักสำหรับผู้ใหญ่ที่ตัวสูง ทั้งในแถวหน้าและแถวหลัง และเบาะคนขับดูเหมือนจะสูงเกินไป ควรปรับให้ต่ำลงกว่านี้

อย่างไรก็ตาม บรรยากาศที่กว้างขวางขึ้นของ ES รุ่นใหม่นี้ยังคงให้ความรู้สึกเหมือนเดิม หากคุณเลือกซื้อรุ่น Takumi ซึ่งเป็นรุ่นท็อปสุด คุณจะได้รับเบาะหลังแบบปรับเอนได้พร้อมระบบทำความร้อน เบาะฝั่งผู้โดยสารจะมีที่วางขาแบบปรับด้วยมอเตอร์ และเบาะผู้โดยสารด้านหน้าสามารถพับเก็บได้ด้วยรีโมท เพื่อมอบประสบการณ์การเดินทางระดับ VIP อย่างเต็มรูปแบบ

คุณคงคาดหวังว่าเบาะคนขับจะมีความสบายเป็นพิเศษในรถซีดานหรูของ Lexus และ ES ก็มีเบาะแบบนั้นอย่างแน่นอน – แต่ถ้าคุณเป็นคนขายาว เบาะเสริมแบบยืดได้จะมีให้เฉพาะในรุ่น Premium Plus ระดับกลางเท่านั้น

มัลติมีเดีย

ระบบมัลติมีเดียหน้าจอสัมผัส ‘LexusConnect’ ขนาด 14 นิ้วแบบตั้งอิสระของ ES เป็นระบบที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยติดตั้งในรถยนต์ Lexus รุ่นใดๆ และเป็นระบบแรกที่ได้รับการพัฒนาโดยได้รับการมีส่วนร่วมหลักจากทีมออกแบบของบริษัทในยุโรป

หนึ่งในคุณสมบัติเด่นคือหน้าจอ ‘โฮม’ ใหม่ที่สามารถปรับแต่งได้ โดยคุณสามารถปรับเปลี่ยนเค้าโครงด้วยทางลัดไปยังหน้าเว็บที่คุณเข้าถึงบ่อยที่สุด นอกจากนี้ยังมีหน้าเฉพาะสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและการชาร์จ ซึ่งคุณสามารถตั้งค่ารถสำหรับการปรับสภาพแบตเตอรี่ก่อนการชาร์จเร็วแบบ DC หรือสำหรับการชาร์จที่บ้านตามกำหนดเวลาได้

ระบบนี้มาพร้อมกับหน่วยความจำภายใน 256GB (มากกว่าระบบของ ES รุ่นก่อนถึงแปดเท่า) และระบบจดจำเสียงที่สามารถแยกแยะระหว่างคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าได้ และเข้าใจรูปแบบภาษาที่เป็นธรรมชาติมากขึ้น

ระบบนี้มีแถบนำทางด้านขวาที่ใช้งานได้สะดวก ทำให้การสลับไปมาระหว่างเมนูหลักและการเข้า/ออกจากโหมดสะท้อนหน้าจอสมาร์ทโฟนทำได้ง่าย เมื่อโทรศัพท์ของคุณเชื่อมต่อแล้ว การตอบสนองค่อนข้างดี แต่ค่อนข้างซับซ้อนและอาจทำให้เสียสมาธิเมื่อคุณเข้าไปในเมนูส่วนล่าง

เริ่มแรกเลย มันมีนิสัยที่ค่อนข้างน่ารำคาญคือมันจะส่งเสียงบี๊บทุกครั้งที่คุณแตะหน้าจอ ซึ่งเป็นการยืนยันการป้อนข้อมูลโดยไม่จำเป็น และต้องใช้เวลาสักพักกว่าจะหาวิธีปิดฟีเจอร์นี้ได้ (เหมือนกับรถยนต์สมัยใหม่หลายๆ รุ่น ES ก็ส่งเสียงบี๊บมากพออยู่แล้ว คุณจะพบตัวเลือกที่เกี่ยวข้องในส่วน ‘การเข้าถึง’ ของเมนูการตั้งค่า)

แม้ว่า Lexus จะพยายามปรับปรุงสิ่งต่างๆ แล้ว แต่เราพบว่าระบบยังคงมีเมนูหลายชั้นเกินไป ขาดตัวเลือกในการกำหนดค่าโดยผู้ใช้ มีศักยภาพในการทำให้เสียสมาธิสูง และขาดการเข้าถึงฟังก์ชันที่ใช้บ่อยในระดับสูงสุด

เครื่องยนต์และสมรรถนะ

ES มีบุคลิกที่ดูผ่อนคลายและคล่องตัว ซึ่งทำให้มันสามารถใช้ชีวิตได้อย่างมีความสุขโดยไม่ต้องมีกำลังเครื่องยนต์หรือเสน่ห์ดึงดูดใจผู้ขับขี่มากกว่านี้ มันแค่ต้องการเป็น “รถที่ดี”: ใหญ่ กว้างขวาง เงียบ โอบล้อม นุ่มนวล สบาย และดูเหมือนรถยนต์สไตล์อเมริกันรุ่นเก่าๆ เล็กน้อย

นี่คือรถซีดานขนาดใหญ่ที่หรูหราและให้ความรู้สึกผ่อนคลายมาก ห้องโดยสารเก็บเสียงได้ดีเยี่ยม แทบไม่มีเสียงรบกวนจากถนนหรือลมเลย มีแรงบิดมากพอที่จะขับเคลื่อนไปข้างหน้าได้อย่างมั่นคง และแทบจะไม่รู้สึกว่าขาดกำลังหรือการตอบสนองเลย

นี่คือระบบขับเคลื่อนธรรมดาๆ ที่ดูเหมือนจะออกแบบมาเพื่อให้ทำงานได้ดีในระดับที่น่าพอใจ แต่ไม่ได้ต้องการคำชมหรือคำวิจารณ์อะไรมากมายนัก ยอมรับว่านี่เป็นมาตรฐานที่ค่อนข้างต่ำสำหรับรถซีดานระดับพรีเมียม แต่การสร้างระบบขับเคลื่อนที่สามารถทำงานได้อย่างเงียบเชียบและไม่โดดเด่นได้ขนาดนี้ก็