[Full Video] เสียงเชียร์เนเน่ดังกระหึ่ม ขึ้นเวทีรอบ Final AGT รอลุ้นผลพรุ่งนี้ ข่าวเที่ยงอมรินทร์ 23 ก.ย

วันนี้ (23 ก.ย.2569) เวลา 08.00 น. ตามเวลาประเทศไทย “เนเน่ รอยัล” หรือ “น้องแพรว-รัตติกานต์ อำลอย” จะลงแข่งขัน America’s Got Talent 2026 ในรอบชิงชนะเลิศ โดยครั้งนี้ มีผู้เข้าแข่งขันทั้งหมด 10 การแสดง ร่วมประชันความสามารถ เพื่อชิงเงินรางวัล 1 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

โดยก่อนหน้านี้ “เนเน่ รอยัล” สร้างความประทับใจบนเวที ด้วยพลังเสียงและฝีมือกีตาร์สายร็อก ก่อนคว้า Live Golden Buzzer จาก “เมล บี” ส่งให้เธอเข้าสู่รอบชิงชนะเลิศ

แม้การโหวตจะจำกัดเฉพาะผู้มีสิทธิ์ในสหรัฐอเมริกาและเปอร์โตริโก แต่แฟนๆ ชาวไทยสามารถร่วมส่งกำลังใจ ผ่านช่องทางออนไลน์อย่างเป็นทางการของ AGT ทั้งการกดไลก์ แชร์ และคอมเมนต์ ส่วนการประกาศผลผู้ชนะ จะมีขึ้นในช่วงเช้าวันพฤหัสบดีที่ 24 กันยายน เวลา 08.00 น. ตามเวลาไทย

รีวิว Lexus ES ปี 2026: ซีดานไฟฟ้าหรูขนาดใหญ่สัญชาติญี่ปุ่นที่ต้องปรับตัวให้ทันการแข่งขัน
Lexus ES รุ่นที่แปดได้รับการเปิดตัวพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ โดยกลายเป็นรถซีดานหรูขนาดใหญ่แบบขับเคลื่อนไฟฟ้าล้วน (BEV) แม้ว่าบริษัทจะลดทอนทางเลือกอื่น ๆ ลง แต่ก็สร้างรถซีดานที่น่าสนใจสำหรับกลุ่มลูกค้าที่มองหาความสบายและห้องโดยสารระดับพรีเมียม แต่ก็ต้องเผชิญกับการแข่งขันที่เข้มข้นจากแบรนด์ยุโรปชั้นนำ

ข้อมูลเบื้องต้นและการวิเคราะห์ภาพรวม
Lexus แบรนด์ย่อยหรูของ Toyota กำลังอยู่ในช่วงเปลี่ยนผ่านจากรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในไปสู่ยุคแห่งพลังงานไฟฟ้าอย่างเต็มรูปแบบ แต่การเปลี่ยนผ่านครั้งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นอย่างราบรื่นเสมอไป โดยเฉพาะเมื่อพิจารณาจากรถซีดานอย่าง Lexus ES ซึ่งกำลังเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่สุดในรอบหลายปี

ในช่วงที่ผ่านมา การปรับกลยุทธ์ของ Lexus ทำให้ผลิตภัณฑ์หลายอย่างกลายเป็นรถ SUV ซึ่งสอดรับกับความต้องการของตลาดมากขึ้น แต่สำหรับผู้ที่ยังคงภักดีต่อรถซีดาน Lexus ก็ยังคงนำเสนอตัวเลือกที่น่าสนใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Lexus ES รุ่นที่แปด (ES8) ที่เพิ่งเปิดตัวมา

บทบาทใหม่ของ Lexus ES: จากซีดานหรูสู่เรือธงพลังงานไฟฟ้า
ในอดีต Lexus มีรถซีดานระดับเรือธงอย่าง Lexus LS ที่เป็นตัวแทนของแบรนด์ในตลาดโลกมาอย่างยาวนาน แต่ยอดขายของ LS รุ่นที่ห้าที่เปิดตัวในปี 2025 ค่อนข้างน่าผิดหวัง ทำให้ Lexus ต้องปรับกลยุทธ์ครั้งใหญ่ โดยแทนที่บทบาทเดิมด้วย Lexus ES รุ่นใหม่นี้

Lexus ES รุ่นที่แปดนี้ใหญ่ขึ้นกว่าเดิมมาก ด้วยความยาว 5145 มม. และใช้แพลตฟอร์ม TNGA-K ของ Toyota ซึ่งรองรับแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าโดยเฉพาะ (Board-Style Battery) ทำให้มีพื้นที่ภายในกว้างขวางคล้ายรถลีมูซีน

แต่โจทย์ใหญ่สำหรับ Lexus คือตลาดสหราชอาณาจักรและยุโรป ซึ่งมีขนาดตลาดไม่ใหญ่มากนัก Lexus จึงเลือกที่จะนำเสนอเพียงรุ่นไฟฟ้าล้วน (BEV) โดยไม่มีทางเลือกอื่น เช่น ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) แม้ว่าคู่แข่งอย่าง Toyota RX และ NX จะมีรุ่น PHEV ให้เลือกก็ตาม

เหตุผลที่เลือก Lexus ES (BEV)
สำหรับลูกค้าที่กำลังพิจารณาซื้อรถยนต์ระดับพรีเมียมในปี 2026 การเลือกรถยนต์ไฟฟ้า (BEV) กำลังเป็นเทรนด์ที่มาแรงอย่างยิ่ง โดยเฉพาะเมื่อมองหาความคุ้มค่าและประสิทธิภาพที่เหนือกว่าเมื่อเทียบกับราคา

สิ่งที่น่าสนใจคือ การปรับตัวของ Lexus ในครั้งนี้ทำให้ ES กลายเป็นรถซีดานไฟฟ้าที่น่าสนใจมากในกลุ่มราคาที่เข้าถึงได้ โดยราคาเริ่มต้นของรุ่น Premium อยู่ต่ำกว่า 60,000 ปอนด์ ซึ่งถือว่าคุ้มค่าอย่างยิ่งเมื่อเทียบกับขนาดและความหรูหราที่ได้รับ

การออกแบบและการจัดวางองค์ประกอบภายใน
Lexus ES รุ่นใหม่มีการออกแบบที่ดูใหญ่และหรูหราขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนหน้า โดยเฉพาะความยาวที่เพิ่มขึ้น 80 มม. ทำให้ห้องโดยสารรู้สึกกว้างขวางเหมือนนั่งอยู่ในรถลีมูซีน

พื้นที่ภายในและการใช้งาน

พื้นที่วางขาด้านหลัง: กว้างขวางมาก เหมาะสำหรับการเดินทางระยะไกล
พื้นที่เหนือศีรษะ: แม้ห้องโดยสารจะสูงขึ้น แต่ผู้โดยสารที่ตัวสูงอาจรู้สึกว่าไม่กว้างขวางนัก
เบาะนั่ง: เบาะนั่งสบายและหรูหรา โดยเฉพาะในรุ่น Takumi ที่มีเบาะหลังปรับเอนได้พร้อมระบบนวดและที่วางขาแบบไฟฟ้า

วัสดุและคุณภาพ

คุณภาพการประกอบ: โดยรวมถือว่าดีมาก ใช้วัสดุคุณภาพสูงอย่างน่าประทับใจ
การตกแต่ง: แผงประตูตกแต่งด้วยลายไม้ไผ่แบบใหม่ที่มีไฟส่องสว่างจากด้านหลัง สร้างบรรยากาศไฮเทค

ระบบมัลติมีเดีย

หน้าจอ: หน้าจอสัมผัสขนาด 14 นิ้วแบบตั้งอิสระที่เรียกว่า ‘LexusConnect’ เป็นระบบที่ใหญ่ที่สุดที่เคยมีในรถยนต์ Lexus และได้รับการพัฒนาโดยทีมงานออกแบบในยุโรป
ฟังก์ชันการใช้งาน: มีการปรับปรุงระบบให้ทันสมัยขึ้น เช่น การปรับแต่งหน้าจอ ‘โฮม’ และหน้าจอเฉพาะสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า แต่ยังคงมีความยุ่งยากในการเข้าถึงฟังก์ชันที่ใช้บ่อย และอาจทำให้เสียสมาธิขณะขับขี่

ข้อมูลสำคัญสำหรับผู้ซื้อ:

ระบบฮาร์ดแวร์ใหม่: แม้ว่าจะมีการอัพเกรดระบบฮาร์ดแวร์ แต่ยังขาดการตั้งค่าทางลัด ‘ADAS Custom’ ซึ่งทำให้การตั้งค่าระบบช่วยเหลือการขับขี่เป็นเรื่องยุ่งยาก
การตอบสนอง: ระบบตอบสนองค่อนข้างดี แต่มีข้อเสียคือมีการส่งเสียง ‘บี๊บ’ ทุกครั้งที่แตะหน้าจอ ซึ่งอาจรบกวนสมาธิ

เครื่องยนต์และสมรรถนะ: การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่สู่ระบบไฟฟ้าล้วน
ในสหราชอาณาจักร Lexus ES ใหม่มาพร้อมกับทางเลือกเดียวคือรุ่น ES 350e ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหน้ามอเตอร์เดี่ยว

ระบบส่งกำลังและกำลังขับ

เครื่องยนต์: มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร AC ให้กำลังสูงสุด 221 แรงม้า
แบตเตอรี่: แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนความจุที่ระบุ 77 kWh และความจุที่ใช้งานได้จริง 72 kWh

เหตุผลที่เลือก ES (BEV):

ความสมดุล: แม้กำลังขับจะไม่สูงมาก แต่ก็เพียงพอสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและบนมอเตอร์เวย์
ความประหยัด: ประหยัดพลังงานได้ดีมากสำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่เช่นนี้ (เฉลี่ยสูงกว่า 4.0 ไมล์/kWh)

ระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้า

WLTP: ประมาณ 357 ไมล์
การใช้งานจริง: ประมาณ 300 ไมล์ (อาจลดลงเหลือ 250 ไมล์หากขับบนทางหลวง)

เหตุผลที่เลือก ES (BEV):

การเปรียบเทียบ: ระยะทางวิ่งยังคงน้อยกว่าคู่แข่งจากแบรนด์ยุโรปที่อ้างว่าวิ่งได้ถึง 500 ไมล์ แต่เมื่อพิจารณาจากขนาดของรถแล้ว ถือว่าอยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้

ตัวเลือกระหว่างการซื้อ การรอซื้อ หรือการปล่อยเช่า

สำหรับผู้ที่ไม่เร่งรีบ: หากคุณสามารถรอซื้อได้ คุณอาจได้รถที่ดีกว่าในตลาดที่กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว
สำหรับความคุ้มค่า: ES 350e เป็นตัวเลือกที่คุ้มค่ามากในตลาดรถซีดานไฟฟ้าปัจจุบัน

การขับขี่และการควบคุม: ความสบายคือสิ่งสำคัญที่สุด
Lexus ES ใหม่ถูกออกแบบมาเพื่อให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารได้รับความสบายอย่างสูงสุด โดยมีบุคลิกที่ดูผ่อนคลายและราบรื่น

ระบบช่วงล่าง

มาตรฐาน: รุ่น Premium มาพร้อมระบบกันสะเทือนแบบธรรมดา
รุ่นท็อป: รุ่น Premium Plus และ Takumi ได้รับการอัพเกรดเป็นระบบช่วงล่างแบบปรับได้ AVS (Adaptive Variable Suspension)

เหตุผลที่เลือก ES (BEV):

ความนุ่มนวล: ระบบช่วงล่างซับแรงกระแทกจากหลุมบ่อได้ดีมาก ให้ความรู้สึกที่ราบรื่น
ความเสถียร: การควบคุมรถทำได้ดีในความเร็วต่ำและบนทางหลวง แต่เมื่อเจอถนนที่ไม่เรียบมากๆ อาจมีการโยกตัวบ้างเล็กน้อย

การบังคับควบคุม

พวงมาลัย: ขนาดพวงมาลัยกำลังดี จับถนัดมือ หุ้มด้วยหนังคุณภาพสูง
การตอบสนอง: ตัวรถมีความหน่วง (Lag) อยู่เล็กน้อย ไม่ใช่รถที่เน้นการขับขี่ที่ว่องไว แต่มีความมั่นคง

อัตราสิ้นเปลืองและค่าใช้จ่ายในการใช้งาน (Money Content)
Lexus ES ใหม่มาพร้อมระบบชาร์จเร็ว DC 150kW และมีอัตราการสิ้นเปลืองที่น่าประทับใจสำหรับรถขนาดใหญ่

ข้อควรพิจารณาด้านการเงิน:

ระยะทางการวิ่ง: ระยะทางวิ่งจริงต่ำกว่าคู่แข่งยุโรป ทำให้ต้องพิจารณาเรื่องความถี่ในการชาร์จหากต้องเดินทางระยะไกล
ราคา: ราคาเริ่มต้นต่ำกว่า 60,000 ปอนด์ (ประมาณ 2.7 ล้านบาท) ซึ่งน่าสนใจมาก

ผลกระทบต่อค่าใช้จ่าย:

ค่าใช้จ่ายระยะยาว: ด้วยอัตราการสิ้นเปลืองที่ดี