[Full Video] เขมร ลูกEช่างเคลม เคลมทุกอย่างจากไทย อ้างเป็นของตัวเอง จน AI เชื่อ ข่าวมันส์

จากกรณีดราม่าที่กัมพูชาเจ้าภาพการแข่งขันซีเกมส์ 2023 ประกาศว่า ไม่มีการแข่งขันกีฬามวยไทยตามที่เคยจัดกันมา แต่เปลี่ยนเป็นศิลปะการต่อสู้ประจำชาติของตน ชื่อ “กุน ขแมร์” ซึ่งกัมพูชาเคลมว่าเป็นต้นตำรับมวยไทย ศิลปะการต่อสู้ประจำชาติของประเทศไทยที่ทั่วโลกให้การยอมรับ ล่าสุดขณะนี้โลกออนไลน์ได้มีการแชร์โพสต์ของนายปฏิพล อภิญญาณกุล นักเขียนชื่อดัง ที่ได้โพสต์ข้อความเรื่อง ทำไมเขมร ถึงอยากได้วัฒนธรรมเป็นของตนเอง ด้วยการ “เคลม” ของชาติไทย

โดยนายปฏิพล ได้ชี้ให้เห็นถึงสาเหตุสำคัญว่า เป็นเพราะเขมรขาดการพัฒนาต่อยอด แม้จะเคยรุ่งเรืองในสมัยอาณาจักรขอม ที่มีการสร้างปราสาทนครวัด แต่จากนั้นก็ถูกรุนรานเรื่อยมา ทั้งจากเวียดนาม ฝรั่งเศส ทำให้วุ่นวายอยู่กับสงครามต่าง ๆ ตลอดมานับร้อย ๆ ปี ทั้งสงครามจากภายนอก และสงครามแย่งชิงภายใน จนไม่มีเวลาพัฒนาวัฒนธรรมร่วมของอุษาคเนย์ ให้เกิดเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตน แตกต่างจากไทยที่มีการพัฒนาทางวัฒนธรรมของไทย ซึ่งมีจุดเริ่มต้นเด่นชัดที่สุด

รีวิว Lexus ES ปี 2026: รถซีดานหรูไฟฟ้าที่แตกต่าง

Lexus ES กำลังกลายเป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วนเพียงหนึ่งเดียวในกลุ่มรถซีดานหรูขนาดใหญ่ของแบรนด์ ซึ่งเป็นการปรับกลยุทธ์ใหม่ที่อาจทำให้คนรักรถยุโรปต้องหันกลับมามอง

ในขณะที่รถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูง (EV) หรูขนาดใหญ่ของยุโรปกำลังเข้ามาแทนที่รถเก๋งขนาดใหญ่ที่เคยเป็นที่นิยม Lexus ได้ตัดสินใจครั้งสำคัญด้วยการเปลี่ยน ES โฉมใหม่ล่าสุดให้เป็นรถไฟฟ้าล้วนทั้งหมด (BEV) และใช้แพลตเตฟอร์ม TNGA-K ร่วมกับ Toyota เพื่อรองรับขนาดที่ใหญ่ขึ้นอย่างก้าวกระโดด

แต่อะไรคือสิ่งที่ทำให้ผู้บริโภคควรตัดสินใจเลือกหรือหลีกเลี่ยงรถคันนี้ในช่วงปี 2026 นี้ และรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นนี้จะตอบโจทย์ความต้องการของตลาดไทยได้มากน้อยเพียงใด

Lexus ES 350e: รีวิวรถซีดานหรูไฟฟ้าล้วน ปี 2026

ข้อมูลเบื้องต้น

รถ Lexus ES ถูกมองว่าเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ได้รับแรงบันดาลใจจากแบรนด์ยุโรปอย่าง Mercedes-Benz EQS และ BMW i5 แต่ ES 350e นี้มีความพิเศษที่ราคาและกลุ่มเป้าหมาย

ปีที่วางจำหน่าย: 2026
กลุ่มเป้าหมายหลัก: ผู้บริหารระดับสูง, รถบริษัท, รถสำหรับผู้ขับขี่ (Chauffeur-driven)
ระบบขับเคลื่อน: มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว (FWD), แบตเตอรี่ 72 kWh
สมรรถนะ: 221 แรงม้า, ระยะวิ่งสูงสุด 357 กม. (WLTP)
ตำแหน่งทางการตลาด: รถซีดานหรูขนาดใหญ่, คู่แข่ง Volvo ES90, Audi A6 e-Tron
ความสำคัญในประเทศไทย: เป็นตัวเลือกแทนที่ Lexus LS ที่ทำตลาดในไทยน้อยลง

การออกแบบและการตกแต่งภายใน: หรูหราแต่เรียบง่าย

Lexus ES รุ่นใหม่มีความยาวตัวถังถึง 5,145 มม. เพิ่มขึ้นอย่างมากจากรุ่นก่อนหน้า ทำให้รถดูใหญ่และมีสง่างามเทียบเท่ากับคู่แข่งยุโรปอย่างAudi A8 และMercedes-Benz S-Class ในตลาดไทย

การออกแบบภายนอกได้รับการปรับปรุงให้ดูทันสมัยและหรูหราขึ้น แต่ยังคงเอกลักษณ์ของความสง่างามตามสไตล์ญี่ปุ่นไว้ได้อย่างดี การตกแต่งภายในเน้นความประณีตและความสบาย โดยเฉพาะการใช้วัสดุคุณภาพสูงในทุกสัมผัส

จุดเด่นภายในรถ:

ห้องโดยสารกว้างขวางคล้ายรถลีมูซีน: พื้นที่วางขาด้านหลังเพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน ให้ความรู้สึกโปร่งสบายแม้ในรถซีดานขนาดใหญ่
เบาะนั่ง VIP: รุ่นท็อปอย่าง Takumi มีฟังก์ชันเบาะหลังปรับเอนได้พร้อมระบบนวด ระบบน่องรองรับไฟฟ้า และการพับเบาะด้านหน้าด้วยรีโมท ซึ่งตอบโจทย์ลูกค้าที่ต้องการความสะดวกสบายสูงสุดในการเดินทาง
แสงไฟ Ambient Light: มีไฟ Ambient Light แบบใหม่ที่ส่องสว่างจากด้านหลังแผงประตู สร้างบรรยากาศหรูหราและอบอุ่น

อย่างไรก็ตาม พื้นที่เหนือศีรษะในแถวหลังอาจไม่กว้างขวางมากนัก และระบบหน้าจอกลางแบบสัมผัสที่อาจทำให้ผู้ใช้สมาธิหลุดได้ง่าย แต่ด้วยหน้าจอขนาด 14 นิ้ว และการปรับแต่งที่สามารถตั้งค่าปุ่มลัดได้อย่างง่ายดาย ทำให้การควบคุมรถทำได้สะดวกขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า

ระบบมัลติมีเดีย LexusConnect 14 นิ้ว

ระบบมัลติมีเดียของ Lexus ES ถูกพัฒนาขึ้นโดยการมีส่วนร่วมของทีมออกแบบในยุโรป ซึ่งเพิ่มหน่วยความจำภายในเป็น 256GB และรองรับการเชื่อมต่อแอปพลิเคชันต่างๆ ได้อย่างรวดเร็ว โดยระบบมีฟีเจอร์ดังนี้:

หน้าจอหลักที่ปรับแต่งได้ (Customizable Home): ผู้ใช้สามารถจัดวางปุ่มลัดที่ใช้บ่อยบนหน้าจอหลักได้เอง
หน้าจอรถยนต์ไฟฟ้า (EV Mode): รองรับการตั้งค่าการชาร์จล่วงหน้า (Pre-conditioning) สำหรับการชาร์จเร็ว DC หรือการชาร์จที่บ้านตามตารางเวลา
ระบบจดจำเสียง (Voice Recognition): สามารถแยกแยะระหว่างผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้า รวมถึงรองรับภาษาพูดที่เป็นธรรมชาติมากขึ้น

สมรรถนะและระยะทางการขับขี่: ด้อยกว่าคู่แข่งยุโรป

Lexus ES 350e ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวที่มีกำลัง 221 แรงม้า และแบตเตอรี่ขนาด 72 kWh ซึ่งถือว่าเพียงพอต่อการขับขี่ในเมืองทั่วไปและเดินทางในระยะไม่ไกลนัก แต่กลับเป็นจุดอ่อนเมื่อเทียบกับรถยนต์ไฟฟ้าคู่แข่งในระดับเดียวกัน

รถคันนี้เน้นความนุ่มนวลและเงียบสงบในการขับขี่ เหมาะสำหรับรถที่ใช้ในฐานะรถบริษัทหรือรถแท็กซี่ระดับพรีเมียม เพราะระบบขับเคลื่อนมีการตอบสนองที่ราบรื่นและการควบคุมที่แม่นยำ

ระยะทางการขับขี่ (WLTP) ประมาณ 357 กิโลเมตร อาจถือว่าน้อยเกินไปสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าระดับพรีเมียมที่ผู้ใช้คาดหวังว่าต้องเดินทางได้ไกลกว่า 400 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม ระยะทาง 357 กิโลเมตรนี้ก็เพียงพอสำหรับการเดินทางในกรุงเทพฯ และปริมณฑล

What This Means for You (ความหมายสำหรับคุณ)

ถ้าคุณกำลังมองหารถยนต์ไฟฟ้าขนาดใหญ่ที่เน้นความหรูหราและความเงียบสงบในการใช้งานทั่วไป Lexus ES 350e เป็นตัวเลือกที่ดีเยี่ยม แต่ถ้าคุณต้องการสมรรถนะที่แรงกว่า หรือระยะทางการวิ่งที่ไกลกว่าเพื่อลดความกังวลเรื่องการชาร์จ ES 350e อาจไม่ตอบโจทย์ความต้องการนี้

ควรซื้อหรือรอ (Should You Buy, Wait, or Rent/Invest?)

สำหรับลูกค้าในไทยที่สนใจรถยนต์ไฟฟ้าขนาดใหญ่ ควรพิจารณา:

ซื้อ ES 350e ทันที: ถ้าคุณต้องการความหรูหรา คุณภาพวัสดุ และความคุ้มค่า (ราคาต่ำกว่า 60,000 ปอนด์ หรือประมาณ 2.5-3 ล้านบาท) และไม่เน้นการขับขี่สมรรถนะสูง
ควรรอ: ถ้าคุณต้องการรถยนต์ไฟฟ้าขนาดใหญ่ที่วิ่งได้ไกลกว่า และมีเทคโนโลยีที่ล้ำหน้ากว่า

Best Financial Strategies Right Now (2026)

การเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า (EV Ownership) ในช่วงปี 2026 นี้ เป็นอีกหนึ่งกลยุทธ์การลงทุนที่คุ้มค่า เนื่องจากค่าเชื้อเพลิงลดลงอย่างมาก และมีโปรโมชั่นจากผู้ผลิต

สำหรับ Lexus ES 350e ที่ราคาค่อนข้างเข้าถึงง่ายสำหรับผู้บริหาร ทำให้การลงทุนเพื่อธุรกิจมีความคุ้มค่า และช่วยลดต้นทุนการขนส่งได้ดียิ่งขึ้น

Cost Breakdown / Pricing Impact (2026)

ราคาเริ่มต้นของ Lexus ES 350e อยู่ที่ประมาณ 2.5-3 ล้านบาท ซึ่งถือว่าถูกมากเมื่อเทียบกับรถยนต์ไฟฟ้าในกลุ่มเดียวกันที่มักจะมีราคาเกิน 4-5 ล้านบาท

อย่างไรก็ตาม ค่าใช้จ่ายหลักจะอยู่ที่การบำรุงรักษาและการซ่อมแซม ซึ่งในกลุ่ม Lexus อาจมีราคาสูงกว่ารถญี่ปุ่นทั่วไป แต่ค่าใช้จ่ายในการชาร์จไฟนั้นถูกกว่าการเติมน้ำมันอย่างชัดเจน

Mistakes to Avoid That Could Cost You Money (ข้อผิดพลาดที่ควรหลีกเลี่ยง)

การซื้อ Lexus ES 350e โดยไม่พิจารณาระยะทางวิ่ง: หากคุณต้องเดินทางไกลบ่อยครั้ง คุณอาจต้องเสียเวลาเพิ่มในการชาร์จรถ ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อตารางงานและธุรกิจของคุณ

การขับขี่ด้วยความเร็วสูง: ระบบช่วงล่างของรถยนต์อาจมีอาการตอบสนองที่ช้าเมื่อขับด้วยความเร็วสูง ทำให้รู้สึกว่ารถไม่เกาะถนนเท่าที่ควร

การขับขี่และการควบคุมรถ: นุ่มนวลแต่ไม่เร้าใจ

Lexus ES 350e พัฒนาต่อยอดมาจากรุ่นก่อนหน้าที่ใช้ระบบกันสะเทือนแบบธรรมดา แต่ในโฉมปี 2026 นี้ มีการอัปเกรดระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ (AVS) ในรุ่นที่สูงขึ้น ซึ่งช่วยให้การขับขี่ราบรื่นและนุ่มนวลยิ่งขึ้น

ขนาดของรถทำให้รู้สึกหน่วงและมีแรงเฉื่อยบ้าง พวงมาลัยมีน้ำหนักกำลังดีและให้ความรู้สึกเป็นธรรมชาติ แต่ขาดความเฉียบคมและตอบสนองที่กระชับเท่ารถสปอร์ตหรูของยุโรป

อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันและค่าใช้จ่ายในการใช้งาน: ประหยัดแต่ไม่แรง

สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าระดับพรีเมียม รถคันนี้ประหยัดมาก โดยอัตราการใช้พลังงานเกิน 4 ไมล์ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง (mpkWh) อย่างง่ายดายเมื่อขับในเมือง แต่ถ้าขับบนมอเตอร์เวย์เป็นระยะทางไกลๆ ประสิทธิภาพจะลด