[ครบชุด] T1806040_CEO ปลอมต ว 30 ว น! แฉท จร ตสน นโรงงาน

TOKYO MOTOR SHOW 2015 : ทีมผู้พิทักษ์สายโหด บุกรายงานเจาะลึกจากแดนปลาดิบ

6 ธันวาคม 2013 | หมวดหมู่ Motor Show Reports | โดย J!MMY | อ่านไปแล้ว: 9,876 ครั้ง

ภาพเดิมอันคุ้นตา ปรากฏตรงหน้าผม เหมือนเช่นเมื่อ 3 ปีก่อน…

ผมกลับมายืนที่นี่อีกครั้งครับ Tokyo Big Sight สถานที่จัดงาน Tokyo Motor Show ต่อเนื่องกันเป็นครั้งที่ 2 นับตั้งแต่ปี 2013 การย้ายสถานที่จัดงานมาอยู่ที่นี่ บนพื้นที่เมืองใหม่อันเกิดจากการเอาขยะมาถมทะเลอย่าง Odaiba ทำให้การเดินทางจากใจกลางกรุง Tokyo ไปยังงานแสดงรถยนต์ที่ใหญ่เป็นอันดับ 2 ของโลก สะดวกง่ายดายกว่าเดิมเยอะ แค่ต่อรถไฟอะไรก็ตาม มาลงที่สถานี Shimbashi แล้วออกมาขึ้นรถราง Mono-Rail สาย Yurikamome ข้ามสะพาน Rainbow Bridge มาลงที่สถานี Kokusai-Tenjijo-Seimon ออกจากสถานีปุ๊บ คุณก็มาถึงสถานที่จัดงานแล้วละ!

เพียงแต่คราวนี้ ผมเห็นภาพข้างล่างนี้ เหมือนกัน 2 วันติดเลย…เพราะจำเป็นต้องเข้า – ออก จากงาน ด้วยประตูหลักทางนี้ เหตุผลไม่มีอะไรมากครับ อันที่จริง ผมร่วมคณะมากับกลุ่มสื่อมวลชนชาวไทย ที่เดินทางมาด้วยความอนุเคราะห์ โดยบริษัท Honda Automobile Thailand จำกัด แต่เนื่องจากว่า เช้าวันที่ 20 อันเป็นรอบสื่อมวลชนวันแรกของงานนี้ ทางคณะเขามีกำหนดนั่งรถบัสเข้างานกันตอน 9.00 น. แต่ผมเลือกจะขอแยกเดินทางมาถึงงานนี้ แต่เช้าด้วยตัวคนเดียวก่อน เพื่อมาจับจองล็อกเกอร์สำหรับสัมภาระและเอกสาร ซึ่งทางผู้จัดงานเตรียมไว้ให้แค่ 1,000 ตู้เท่านั้น เมื่อเทียบกับปริมาณของสื่อมวลชนที่เข้าร่วมงานแล้ว ขืนไปสาย เห็นที่จะโดนแย่งล็อกเกอร์ไปหมดแน่ๆ

แต่ในเมื่อปีนี้ ผู้จัดงาน ย้ายศูนย์ Press Center จากชั้นบนของอาคารทรงประหลาด มาไว้ชั้นใต้ดินแทน หลายๆคน เลยหาไม่เจอ ดังนั้น ตู้ล็อกเกอร์จึงยังเหลือพอให้ผมและน้องๆในทีม The Coup ของเรา ได้จับจองไว้ใช้งาน… ใช่ครับ อ่านไม่ผิด…ปีก่อนๆ ผมมางานนี้ เพียงคนเดียว แต่ปีนี้พิเศษกว่าปีไหนๆ ที่ผ่านมา เพราะนอกจากทาง Honda แล้ว คราวนี้ Headlighmtag.com ของเรา ยังได้รับความอนุเคราะห์ จากทั้ง บริษัท Toyota Motor Thailand จำกัด และ บริษัท Nissan Motor Thailand ให้เรา ส่งสมาชิก The Coup Team อีก 2 คน นั่นคือ น้อง Toyd จาก The Coup Channel และ HOMY DEMIO ผู้สื่อข่าวต่างประเทศของเรามาร่วมเข้าชมงาน Tokylo Motor Show ปีนี้ อีกด้วย!

ส่วนวันที่ 21 นั้น ตามกำหนดการของคณะจาก Honda จะไปพักผ่อนกันนอกกรุง Tokyo แต่ผมตัดสินใจจะอยู่ในเมืองต่อ เพื่อเข้าชมงานในรอบสำหรับสื่อมวลชน วันที่ 2 และเป็นรอบพิเศษ สำหรับผู้ทุพลภาพ กับแขกรับเชิญพิเศษต่างๆ ร่วมกับ คุณผู้อ่านของเรา คุณ ขวัญ (User : Tonaka) ซึ่งเรียนด้านวิศวกรรมยานยนต์ อยู่ที่ คิวชู มาช่วยเป็นล่ามให้อีกต่างหาก จึงเก็บบรรยากาศต่างๆ มาฝากคุณผ้อ่านได้เยอะกว่าปกติพอสมควร แม้จะนำเสนอล่าช้าไปสักหน่อย แต่เชื่อว่า หลายๆคน คงจะได้รับอรรถรสจากบทความนี้ เต็มอิ่มกันเช่นเคย จากการทำงานร่วมกันของ ผมและน้องๆ The Coup Team อย่ารอช้าเลย…เลื่อนลงไปอ่านต่อกันได้นับจากนี้เป็นต้นไป!

ALPINA : ป้อมปราการความแรงสายเยอรมัน

ปีนี้ สำนักแต่งเจ้าประจำสำหรับคนรัก BMW ส่งเวอร์ชันแรงพิเศษรุ่นใหม่ๆ มาเปิดตัวกัน 3 รุ่นรวดแบบทั้ง World Premiere และแบบ Japan Premiere หลายรุ่น จนต้องทำบูธออกมาเป็น 2 ฝั่ง ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง เริ่มจาก ALPINA B4 BiTurbo Coupe บนพื้นฐานของ BMW 4-Series ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกของโลกในงานนี้ ภายนอกปรับปรุงให้ดุดันขึ้น เปลี่ยนมาใช้ล้ออัลลอยลายเอกลักษณ์จาก ALPINA พร้อมยกระดับขุมพลัง เบนซิน 6 สูบ DOHC 24 วาล์ว 3.0 ลิตร พ่วง Turbo คู่ แรงขึ้นเป็น 410 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 600 นิวตัน-เมตรต่อเนื่องแบบ Flat Torque ตั้งแต่ 3,000-4,000 รอบ/นาที

ส่วนรุ่นที่เปิดตัวในญี่ปุ่นเป็นครั้งแรกคือ ALPINA D3 BiTurbo บนพื้นฐานของ BMW 320d มาพร้อมความแรงในแบบฉบับดีเซล ด้วยเครื่องยนต์ Diesel 3.0 ลิตร Turbo คู่ 350 แรงม้า (PS) ที่ 4,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุดถึง 700 นิวตัน-เมตร มาในรอบต่ำตั้งแต่ 1,500 รอบ/นาที ยาวไปจนถึง 3,000 รอบ/นาที อีกรุ่นที่เหลือได้แก่ ALPINA B5 BiTurbo Touring บนพื้นฐาน BMW 5-Series Touring (F11) วางขุมพลังเบนซิน V8 DOHC 32 วาล์ว 4.4 ลิคร Turbo คู่ แรงสะใจถึง 550 แรงม้า (PS) ที่ 5,200 – 6,250 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุดมากถึง 730 นิวตัน-เมตร ที่ 2,800 – 5,000 รอบ/นาที

Audi : สุนทรียะแห่งเทคโนโลยีเยอรมัน

ค่ายรถยนต์ระดับ Premium จากเมือง Ingolstadt เยอรมันี ยังไม่มีรถยนต์รุ่นใหม่ถอดด้ามชนิดเปลี่ยนโฉมทั้งคัน หรือรถยนต์ต้นแบบมาอวดโฉมให้ชาวอาทิตย์อุทัย น้ำลายไหลเหมือนปีก่อนๆ คราวนี้ เราจึงพบเห็นแค่ Audi A3 e-tron Concept จอดอยู่บนเวที ถือเป็นเวอร์ชันพลังไฟฟ้าล้วนที่ถูกนำมาจัดแสดงครั้งแรกในญี่ปุ่น ส่วน Saloon คันเขื่องที่จอดอยู่ข้างกันนั้น คือ พี่ใหญ่ในตระกูลอย่าง Audi S8 รุ่นปรับโฉม Minorchange ที่ถูกนำมาจัดแสดงในงานนี้เป็นครั้งแรก เพราะส่วนใหญ่ ในญี่ปุ่นแล้ว S8 มักจะได้รับความนิยมและขายดีกว่ารุ่น A8 ธรรมดา

แต่ไฮไลต์สำคัญของบูธ Audi อยู่ที่ S3 Sedan เวอร์ชันยกระดับความแรงขึ้นของรถยนต์คอมแพคท์ซีดานคันใหม่บนพื้นฐาน Audi A3 รุ่นล่าสุด เส้นสายของคันจริงถือว่ามีสัดส่วนที่ลงตัวมากกว่าจากที่เห็นในภาพ แต่พื้นที่โดยสารยังคงคับแคบตามสไตล์ Audi เช่นเคย S3 วางเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 2.0 ลิตร พ่วง Turbo และ Intercooler TFSI 220 แรงม้า (HP) แรงบิดสูงสุด 380 นิวตัน-เมตร

นอกจากนี้ Audi ยังขนรถยนต์สมรรถนะสูง รุ่นใหม่ๆ ในตระกูล RS มาจัดแสดงโดยคัดเลือกเฉพาะสีแดงเพลิง และสีขาว เท่านั้นไม่ว่าจะเป็น Audi RS4 Avant , Audi RS5 Cabriolet , Audi RS6 Avant , Audi RS7 รวมไปถึงรถยนต์สปอร์ตอย่าง Audi R8 Spyder V10 และรถแข่ง พลังไฟฟ้า R18 e-tron Quattro ขับเคลื่อนสี่ล้อ ของ Audi ที่ใช้ประลองศึกในสนาม Le Mans มาแล้ว

BMW / MINI : การปฏิวัติแห่งยนตรกรรมไฟฟ้า

ถือว่าเป็นบูธ ที่คึกคักเป็นพิเศษในปีนี้ เพราะอุดมไปด้วยรถยนต์รุ่นใหม่ๆมาเปิดตัวในระดับครั้งแรกในโลก และครั้งแรกในญี่ปุ่นหลายรุ่น เริ่มต้นด้วยการนำเข้า BMW i ยานยนต์ไฟฟ้าพร้อมเทคโนโลยีวิศวกรรมล้ำอนาคต ไปบุกตลาดญี่ปุ่นอย่างเป็นทางการเรียบร้อยแล้ว ทั้งรุ่น i3 และ i8

เริ่มกันที่ BMW i8 รถสปอร์ตประตูปีกนกที่ BMW ตั้งใจทุ่มความพิถีพิถันลงไปในทุกๆ รายละเอียดของตัวรถ การพยายามใส่ความล้ำยุคลงไปในงานวิศวกรรมถือว่าทำได้อย่างลงตัว ทั้งการออกแบบครีบบริเวณด้านท้ายทั้ง 2 ข้างให้กลมกลืนกับชุดไฟท้าย รวมถึงภายในห้องโดยสาร โดดเด่นด้วย ชุดมาตรวัดดิจิตอลซึ่งถูกออกแบบเพื่อเอาใจนักขับเป็นหลัก ระบบขับเคลื่อนเป็นแบบ Plug-in Hybrid ผสานเครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ 1.5 ลิตร พ่วง Turbo 231 แรงม้า (HP) เข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้า 131 แรงม้า (HP) จนมีกำลังสูงสุด 362 แรงม้า (HP) อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ในระยะเวลาเพียง 4.5 วินาที

ขณะที่ BMW i3 นั้นใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 170 แรงม้า (HP)