[ครบชุด] T1606011_แม ขายข าวแกงถ กล กเร งให เซ นท ด น 1 แปลง หาร ไม ว า 1 เด อนก อนแม ทำบางอย างไว แล ว

Tokyo Motor Show 2013 : ทีมงานสามหนุ่มบุกแดนปลาดิบ!

วันที่ 8 ธันวาคม 2013 | หมวดหมู่: บทสรุปงานแสดงรถยนต์ | โดย J!MMY, TOYD, HOMY DEMIO | อ่านแล้ว: 128,520 ครั้ง

ช่วงวันที่ 20 และ 21 พฤศจิกายน 2013
เวลา 8.30 น.

สำหรับปี 2013 นับเป็นการเดินทางครั้งพิเศษของทีมงานเรา เพราะเราได้รับความอนุเคราะห์จากค่ายรถยนต์ชั้นนำของประเทศญี่ปุ่นอย่างเป็นทางการ ซึ่งประกอบด้วย บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด, บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด และ บริษัท นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด เพื่อให้เราได้ร่วมเป็นส่วนหนึ่งในการรายงานบรรยากาศและความเคลื่อนไหวของงานแสดงรถยนต์ที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลก ที่มีชื่อเสียงโด่งดังไปทั่วโลก นั่นก็คือ Tokyo Motor Show

สำหรับบทความนี้ ทีมงานของเราตัดสินใจส่งสมาชิกเข้ามาถึงสามคน เพื่อเก็บเกี่ยวข้อมูลให้ครอบคลุมและหลากหลายที่สุดเท่าที่จะทำได้ โดยประกอบด้วยตัวเองอย่าง J!MMY ในฐานะผู้นำทีม (ที่พ่วงตำแหน่งบรรณาธิการนิตยสาร Headlight) น้อง TOYD จาก The Coup Channel และ HOMY DEMIO หนึ่งในผู้สื่อข่าวต่างประเทศของเรา งานนี้เราตัดสินใจขอแยกทางจากคณะของ Honda ตั้งแต่วันแรก (20 พฤศจิกายน) เพื่อไปจองล็อกเกอร์สำหรับเก็บสัมภาระและเอกสาร ซึ่งทางผู้จัดงานเตรียมไว้ให้เพียง 1,000 ตู้เท่านั้น การไปถึงงานตั้งแต่เช้าทำให้เรามั่นใจได้ว่าจะมีที่เก็บของอย่างแน่นอน แต่ก็ต้องยอมรับว่าในปีนี้ ศูนย์ Press Center ถูกย้ายมาไว้ชั้นใต้ดินแทน ทำให้หลายคนหาไม่เจอ แต่เนื่องจากปีนี้มีสมาชิกทีม The Coup เข้ามาเยอะ ทำให้ยังมีตู้ล็อกเกอร์เหลือให้ใช้งานเพียงพอ

นอกจากนี้ เมื่อมาถึงวันที่ 21 (21 พฤศจิกายน) ทาง Honda มีกำหนดจะพาคณะสื่อมวลชนเดินทางท่องเที่ยวออกนอกกรุงโตเกียว แต่ผมเลือกที่จะอยู่ต่อในเมือง เพื่อเข้าชมงานในรอบของสื่อมวลชนคนที่ 2 และรอบสำหรับผู้พิการ พร้อมกับคุณผู้อ่านผู้มีอุปการคุณ คุณขวัญ (User: Tonaka) ซึ่งเดินทางมาเรียนต่อด้านวิศวกรรมยานยนต์ที่ประเทศญี่ปุ่น เพื่อช่วยทำหน้าที่เป็นล่ามอีกด้วยครับ

แน่นอนว่า การเดินทางพร้อมกับทีมงานขนาดนี้ย่อมทำให้เรามีข้อมูลและความประทับใจในการรายงานครั้งนี้มากเป็นพิเศษ ถึงแม้จะนำเสนอข้อมูลช้ากว่าที่ควรจะเป็นไปหน่อย แต่เชื่อมั่นว่าทุกท่านจะได้รับชมข้อมูลที่ละเอียดและครบถ้วนเช่นเคยจากการทำงานร่วมกันของทีมงาน Headlightmag.com ของพวกเรา

เอาล่ะครับ…ถ้าพร้อมแล้ว เราขอเชิญทุกท่านเลื่อนลงไปติดตามบทสรุปบรรยากาศของ Tokyo Motor Show 2015 กันได้เลยครับ!

ALPINA

สำหรับปี 2015 สำนักแต่งชื่อดังสำหรับแฟนตัวยงของ BMW ยังคงขนทัพรถยนต์รุ่นแรงสุดจี๊ดมาร่วมงานถึง 3 รุ่นรวด โดยเป็นทั้งการเปิดตัวครั้งแรกของโลก (World Premiere) และการเปิดตัวครั้งแรกในญี่ปุ่น (Japan Premiere) ซึ่งทำให้บูธของ ALPINA ต้องแยกออกเป็น 2 ส่วน เพื่อรองรับการจัดแสดงที่มากมายของพวกเขาทั้งด้านหน้าและด้านหลัง

เริ่มต้นกันที่ ALPINA B4 BiTurbo Coupe ซึ่งนับเป็นครั้งแรกของโลกที่เปิดตัวในงานนี้ ภายนอกถูกปรับปรุงให้ดุดันขึ้นอย่างชัดเจน พร้อมกับติดตั้งล้ออัลลอยลายเซ็นเอกลักษณ์ของ ALPINA เข้าไป หัวใจหลักของมันได้รับการขยายขนาดเครื่องยนต์ให้ใหญ่ขึ้นจาก BMW 4-Series เดิม เป็นแบบ 6 สูบ DOHC 24 วาล์ว ขนาด 3.0 ลิตร พ่วงเทอร์บคู่ สามารถทำกำลังสูงสุดได้ถึง 410 แรงม้า (PS) พร้อมแรงบิดที่ทรงพลังถึง 600 นิวตัน-เมตร ที่รอบเดินเบาเพียง 3,000-4,000 รอบ/นาที

ในส่วนของรุ่นที่เปิดตัวเป็นครั้งแรกในญี่ปุ่น คือ ALPINA D3 BiTurbo ที่ใช้พื้นฐานของ BMW 320d มาพร้อมความแรงในสไตล์ดีเซล โดยเครื่องยนต์จะเป็นแบบ 3 สูบ DOHC 24 วาล์ว ขนาด 3.0 ลิตร พ่วงเทอร์บคู่ ให้พละกำลังสูงสุดถึง 350 แรงม้า (PS) ที่รอบ 4,000 รอบ/นาที พร้อมกับแรงบิดที่มากถึง 700 นิวตัน-เมตร ตั้งแต่รอบ 1,500 รอบ/นาที ยาวไปจนถึง 3,000 รอบ/นาที

ส่วนรุ่นสุดท้ายที่อยู่ในกลุ่มรถยนต์สำหรับตลาดทั่วไป คือ ALPINA B5 BiTurbo Touring ซึ่งใช้พื้นฐานของ BMW 5-Series Touring (F11) วางเครื่องยนต์ขนาดใหญ่แบบเบนซิน V8 DOHC 32 วาล์ว ขนาด 4.4 ลิตร พ่วงเทอร์บคู่ ให้กำลังที่สูงสะใจถึง 550 แรงม้า (PS) ที่รอบ 5,200-6,250 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุดที่มหาศาลถึง 730 นิวตัน-เมตร ที่รอบ 2,800-5,000 รอบ/นาที

Audi

ทางฝั่งของค่ายรถยนต์ระดับ Premium จากประเทศเยอรมนีอย่าง Audi นั้น ในปีนี้กลับไม่ค่อยมีรถยนต์รุ่นใหม่ที่ถอดด้ามเปลี่ยนโฉมทั้งคัน หรือรถยนต์ต้นแบบล้ำอนาคตมาอวดโฉมให้ชาวญี่ปุ่นได้ประทับใจกันสักเท่าไหร่ แต่ที่เราพบเห็นได้แก่ Audi A3 e-tron Concept ที่จอดโชว์บนเวที ซึ่งถือเป็นเวอร์ชันพลังงานไฟฟ้าล้วนที่ถูกนำมาจัดแสดงเป็นครั้งแรกในญี่ปุ่น

ในขณะที่รถเก๋งซีดานคันขนาดใหญ่ที่จอดอยู่ด้านข้างนั้น คือรุ่นพี่ใหญ่ในตระกูลอย่าง Audi S8 Minorchange ที่ถูกนำมาเปิดตัวครั้งแรกในงานนี้ เพราะส่วนใหญ่ในตลาดญี่ปุ่น รุ่น S8 มักจะได้รับความนิยมและขายดีกว่ารุ่น A8 ธรรมดาอย่างเห็นได้ชัด

แต่สิ่งที่ถือเป็นไฮไลต์สำคัญของบูธ Audi อยู่ที่ S3 Sedan ซึ่งเป็นรถยนต์คอมแพคท์ซีดานที่ได้รับการอัพเกรดความแรงเพิ่มขึ้นจากเดิมอย่างมาก เส้นสายของคันจริงถือว่ามีความลงตัวมากกว่าที่เห็นในภาพ แต่พื้นที่โดยสารภายในยังคงค่อนข้างแคบตามสไตล์ของ Audi เอง S3 วางเครื่องยนต์เบนซินแบบ 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ขนาด 2.0 ลิตร พ่วงระบบอัดอากาศเทอร์โบและระบบระบายความร้อนอินเตอร์คูลเลอร์แบบ TFSI ให้พละกำลังสูงสุดถึง 220 แรงม้า (HP) และแรงบิดที่ทรงพลังถึง 380 นิวตัน-เมตร

นอกจากนี้ Audi ยังขนรถยนต์สมรรถนะสูงรุ่นใหม่ๆ ในตระกูล RS มาจัดแสดงอย่างครบครัน โดยคัดเลือกเฉพาะสีแดงเพลิงและสีขาวเท่านั้น ไม่ว่าจะเป็น Audi RS4 Avant, Audi RS5 Cabriolet, Audi RS6 Avant และ Audi RS7 รวมไปถึงรถยนต์สปอร์ตอย่าง Audi R8 Spyder V10 และรถแข่งพลังงานไฟฟ้า R18 e-tron Quattro ขับเคลื่อนสี่ล้อของ Audi ที่เคยผ่านสังเวียนการแข่งขันสุดโหดอย่าง Le Mans มาแล้ว

BMW / MINI

ถือได้ว่าเป็นอีกหนึ่งบูธที่คึกคักเป็นพิเศษในปีนี้ เพราะอุดมไปด้วยรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ที่เข้ามาเปิดตัวในระดับครั้งแรกของโลกและครั้งแรกในญี่ปุ่นหลายรุ่น

เริ่มต้นกันที่การนำเข้า BMW i ซึ่งเป็นยนตรกรรมแห่งอนาคตที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าและเทคโนโลยีล้ำยุค เข้ามาบุกตลาดญี่ปุ่นอย่างเป็นทางการแล้วเรียบร้อย ทั้งสองรุ่นได้แก่ i3 และ i8

เริ่มกันที่ BMW i8 ซึ่งเป็นรถสปอร์ตเปิดประทุนแบบมีหลังคา (Sports Coupe) ที่ BMW ทุ่มเททั้งความพิถีพิถันในรายละเอียดการผลิตให้กับรถคันนี้ การพยายามใส่ความล้ำยุคลงไปในงานวิศวกรรมนั้นถือว่าทำออกมาได้อย่างลงตัว ไม่ว่าจะเป็นการออกแบบครีบคล้ายปีกผีเสื้อบริเวณด้านท้ายทั้ง 2 ข้างให้มีความกลมกลืนไปกับชุดไฟท้าย รวมถึงภายในห้องโดยสารที่โดดเด่นด้วยชุดมาตรวัดดิจิทัลซึ่งถูกออกแบบมาเพื่อเอาใจคนรักรถเป็นพิเศษ

ระบบขับเคลื่อนของรถคันนี้เป็นแบบ Plug-in Hybrid ผสานกำลังระหว่างเครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ ขนาด 1.5 ลิตร พ