[Full Video] เนเน่ แชมป์ AGT ไม่ถึง 24 ชั่วโมง งานระดับโลกจองตัวทันที เตรียมบุกราชมังฯ

เตรียมโดดให้ขาบวม! จากแชมป์ AGT สู่เวทีราชมังฯ เซอร์ไพรส์ น้องเนเน่ Special Guest คอนเสิร์ต 30 ปี โลโซ เตรียมแบตเทิล เสก ตำนานร็อคเมืองไทย

วันที่ 24 ก.ย.69 หลังจากสร้างประวัติศาสตร์และชื่อเสียงให้กับประเทศไทย บนเวที America’s Got Talent และสามารถคว้าแชมป์ไปครองได้อย่างสมศักดิ์ศรี ชื่อเสียงของน้องเนเน่ รอยัล วัย 16 ปีจากภูเก็ต ประเทศไทย ก็ขจรขจายไปเรื่อยๆ รวมทั้งศิลปินระดับโลกมากมาย ยกให้เธอคืออัจฉริยะ… อ่านข่าวต้นฉบับได้ที่

ล่าสุด เฟซบุ๊กเพจ “SL Global” ได้โพสต์โปรโมทคอนเสิร์ตของวงโลโซ วงร็อคระดับตำนานของไทย ที่จะจัดขึ้นที่สนามราชมังคลากีฬาสถาน ในคอนเสิร์ต 30 ปี LOSO นานเท่าไรก็รอ

โดยงานนี้ ได้เชิญ น้องเนเน่ เป็น Special Guest ของคอนเสิร์ตนี้ด้วย ซึ่งทางเพจระบุข้อความว่า “จากเวทีโลก…สู่เวทีราชมังฯ ขอต้อนรับ Nene Royal ศิลปินร็อกรุ่นใหม่ที่กำลังสร้างชื่อให้คนไทยได้ภูมิใจ สู่การเป็น Special Guest ในคอนเสิร์ต 30 ปี LOSO “นานเท่าไรก็รอ” ครั้งนี้เสียงกีตาร์ของเธอกำลังจะมาดังร่วมกับตำนานร็อกไทย 21 พฤศจิกายนนี้ เจอกันที่ราชมังฯ

รีวิว Lexus ES 2026: รถยนต์ไฟฟ้าสุดหรูพร้อมดีไซน์เหนือกาลเวลา แต่ต้องเผชิญกับการแข่งขันที่ดุเดือด

Lexus ES รุ่นใหม่ล่าสุดถูกวางตำแหน่งให้เป็นแกนหลักของกลุ่มรถยนต์ซีดานหรูระดับผู้บริหารของแบรนด์ โดยมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าล้วนเพียงอย่างเดียว ซึ่งเป็นการพลิกโฉมครั้งสำคัญในสายการผลิตของ Lexus แม้ว่าแบรนด์จะปรับกลยุทธ์ให้เน้นตลาดรถ SUV มากขึ้น แต่ ES รุ่นที่แปดก็ยังคงยืนหยัดในฐานะตัวแทนของความหรูหรา ความสบาย และความเชื่อถือได้ตามแบบฉบับของ Lexus ในฐานะผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์ที่มีประสบการณ์ในอุตสาหกรรมมากว่า 10 ปี ผมมองว่า Lexus ES รุ่นนี้ไม่ใช่รถที่ตอบโจทย์ตลาดทั่วไป แต่กลับกลายเป็นทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับลูกค้ากลุ่มเฉพาะที่กำลังมองหารถยนต์ซีดานไฟฟ้าขนาดใหญ่ที่ขับขี่ได้นุ่มนวลและมีดีไซน์ที่ไม่ซ้ำใคร

ในบทความนี้ ผมจะเจาะลึกรายละเอียดทุกด้านของ Lexus ES ปี 2026 ตั้งแต่การออกแบบภายนอกและภายใน เครื่องยนต์ ประสิทธิภาพ ไปจนถึงข้อมูลสำคัญสำหรับผู้ที่กำลังพิจารณาซื้อรถยนต์ไฟฟ้าระดับพรีเมียม เพื่อช่วยให้คุณตัดสินใจได้ว่า Lexus ES คันนี้คุ้มค่ากับการลงทุนหรือไม่

การออกแบบภายนอกและการจัดวางตำแหน่งรถในตลาด

Lexus ES 2026 มีขนาดตัวถังที่ใหญ่กว่ารุ่นก่อนหน้าอย่างชัดเจน โดยมีความยาวอยู่ที่ประมาณ 5145 มิลลิเมตร ซึ่งเทียบเท่ากับรถยนต์ซีดานระดับเรือธงอย่าง Audi A8 หรือ Mercedes S-Class รุ่นฐานล้อมาตรฐาน ความกว้างและความสูงที่เพิ่มขึ้นนี้เป็นผลมาจากการใช้แพลตฟอร์ม TNGA-K ของโตโยต้า ซึ่งถูกออกแบบมาเพื่อรองรับแบตเตอรี่ขับเคลื่อนแบบวางใต้พื้นรถ ทำให้ห้องโดยสารมีพื้นที่ใช้สอยมากขึ้น

ในตลาดสหราชอาณาจักร Lexus ES มีจำหน่ายเฉพาะรุ่นขับเคลื่อนไฟฟ้าล้วน (EV) เท่านั้น ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงการให้ความสำคัญกับตลาดอังกฤษและยุโรปที่ลดลง Lexus ยังไม่ได้พัฒนารถยนต์รุ่นนี้ให้เป็นรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ทั้งๆ ที่สามารถทำได้ และควรจะทำด้วยซ้ำ เพราะรถยนต์ในกลุ่มคู่แข่งส่วนใหญ่ เช่น Volvo ES90 หรือ Audi A6 e-Tron ต่างก็มีตัวเลือกแบบ PHEV ให้เลือก

การขาดทางเลือกด้านระบบส่งกำลังถือเป็นจุดอ่อนสำคัญของ Lexus ES 2026 เมื่อพิจารณาจากตำแหน่งของรถที่อยู่ในกลุ่มพรีเมียม รถยนต์รุ่นนี้ถูกวางไว้ในฐานะรถซีดานหรูขนาดใหญ่ที่เน้นความสะดวกสบายและรูปลักษณ์ที่ทันสมัย โดยใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้ามอเตอร์เดี่ยวที่ให้กำลัง 221 แรงม้า และแบตเตอรี่ขนาด 72 กิโลวัตต์ชั่วโมง

การออกแบบภายนอกของ Lexus ES 2026 ถือว่าโดดเด่นและน่าประทับใจ ด้วยขนาดที่ใหญ่และความหรูหราที่เพิ่มขึ้นกว่าเดิม ทำให้รถดูคุ้มค่ากับราคามากขึ้น อย่างไรก็ตาม การที่ผู้ซื้อในสหราชอาณาจักรไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากรุ่น ES 350e ที่มีกำลังและระยะทางวิ่งด้อยกว่าคู่แข่งถือเป็นข้อเสียที่ต้องพิจารณาอย่างจริงจัง

ภายในห้องโดยสาร

ภายในห้องโดยสารของ Lexus ES 2026 ได้รับการยกเครื่องใหม่ให้มีความหรูหราและกว้างขวางมากขึ้นกว่ารุ่นเดิม ความยาวฐานล้อที่เพิ่มขึ้น 80 มิลลิเมตร ทำให้ห้องโดยสารมีความรู้สึกเหมือนรถลีมูซีน อย่างไรก็ตาม พื้นที่เหนือศีรษะอาจไม่กว้างขวางนักสำหรับผู้ใหญ่ที่ตัวสูง ทั้งในแถวหน้าและแถวหลัง

เบาะคนขับดูเหมือนจะสูงเกินไป ควรปรับให้ต่ำลงกว่านี้เพื่อเพิ่มความสบายให้กับผู้ขับขี่ เบาะหลังแบบปรับเอนได้พร้อมระบบทำความร้อนและที่วางขาแบบปรับด้วยมอเตอร์เป็นอุปกรณ์เสริมที่มีเฉพาะในรุ่น Takumi ระดับท็อปสุด ซึ่งมอบประสบการณ์การเดินทางระดับ VIP อย่างเต็มรูปแบบ

วัสดุที่ใช้ในการผลิตอุปกรณ์และส่วนประกอบส่วนใหญ่มีคุณภาพสูง สร้างบรรยากาศที่น่าดึงดูดใจและหรูหรา แผงประตูตกแต่งด้วยไม้ไผ่แบบใหม่ที่ส่องสว่างจากด้านหลัง สร้างบรรยากาศไฮเทคที่น่าสนใจ

การจัดวางปุ่มควบคุมบนแผงควบคุมนั้นค่อนข้างเรียบง่าย มีปุ่มควบคุมทางกายภาพอยู่ระหว่างก้านพวงมาลัย และปุ่มสัมผัสแบบ capacitive ที่ “ซ่อนอยู่จนกว่าจะสว่างขึ้น” เหนือช่องระบายอากาศตรงกลาง คุณสามารถปล่อยให้หน้าจอสัมผัสทำงานเองได้โดยส่วนใหญ่ขณะขับรถ เมื่อคุณตั้งค่าระบบ ADAS ได้อย่างเหมาะสมแล้ว

อย่างไรก็ตาม ระบบมัลติมีเดียแบบหน้าจอสัมผัสยังคงรบกวนสมาธิมากเกินไป หน้าจอ ‘โฮม’ ใหม่ที่สามารถปรับแต่งได้นั้นใช้งานได้สะดวก แต่การต้องเลื่อนดูเมนูต่างๆ มากมายเพื่อป้องกันไม่ให้รถแจ้งเตือนคุณในทุกๆ ด้านจนรบกวนสมาธิขณะขับขี่นั้น เป็นกระบวนการที่ยุ่งยากและไม่สะดวกสบาย

ระบบมัลติมีเดีย ‘LexusConnect’ ขนาด 14 นิ้วแบบตั้งอิสระของ ES เป็นระบบที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยติดตั้งในรถยนต์เลกซัสรุ่นใดๆ และเป็นระบบแรกที่ได้รับการพัฒนาโดยได้รับการมีส่วนร่วมหลักจากทีมออกแบบของบริษัทในยุโรป ระบบนี้มาพร้อมกับหน่วยความจำภายใน 256GB และระบบจดจำเสียงที่สามารถแยกแยะระหว่างคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าได้ และเข้าใจรูปแบบภาษาที่เป็นธรรมชาติมากขึ้น

ระบบนี้มีแถบนำทางด้านขวาที่ใช้งานได้สะดวก ทำให้การสลับไปมาระหว่างเมนูหลักและการเข้า/ออกจากโหมดสะท้อนหน้าจอสมาร์ทโฟนทำได้ง่าย อย่างไรก็ตาม ระบบยังคงมีเมนูหลายชั้นเกินไป ขาดตัวเลือกในการกำหนดค่าโดยผู้ใช้ มีศักยภาพในการทำให้เสียสมาธิสูง และขาดการเข้าถึงฟังก์ชันที่ใช้บ่อยในระดับสูงสุด

เครื่องยนต์และสมรรถนะ

Lexus ES 2026 ใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้ามอเตอร์เดี่ยวที่ให้กำลัง 221 แรงม้า และแบตเตอรี่ขนาด 72 กิโลวัตต์ชั่วโมง ระบบนี้ค่อนข้างธรรมดาและขับง่าย ไม่โดดเด่นอะไรมากนัก แต่ก็สามารถทำงานได้อย่างเงียบเชียบและไม่รบกวนผู้ขับขี่

การขับขี่และการควบคุม

Lexus ES 2026 ให้การขับขี่ที่นุ่มนวล เงียบสงบ และราบรื่นด้วยความเร็วต่ำ ซึ่งหรูหราอย่างยิ่ง พวงมาลัยมีขนาดที่ลงตัว จับถนัดมือมาก และหุ้มด้วยหนังเซมิอะนิไลน์ที่เรียบลื่นเป็นพิเศษ

ระบบช่วงล่างซับแรงกระแทกจากหลุมบ่อบนถนนในเมืองได้ดี มีเพียงบางครั้งเท่านั้นที่อาจจะรับมือไม่ไหวกับขอบถนนที่แหลมคมหรือสูงชัน ซึ่งอาจทำให้เกิดเสียงดังผ่านชิ้นส่วนช่วงล่างเข้ามาในห้องโดยสารได้ อย่างไรก็ตาม การเข้าโค้งและความเสถียรโดยรวมยังคงอยู่ในระดับที่ควบคุมได้ดี

ขนาดที่ใหญ่โต ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า และการเคลื่อนไหวของตัวถังที่ค่อนข้างคล่องตัวของ ES ทำให้รถคันนี้เป็นรถที่คนส่วนใหญ่ไม่ค่อยอยากขับเร็ว แต่สำหรับคนที่อยากขับเร็วก็จะพบว่ามันยึดเกาะถนนได้ดีพอสมควร ไม่เพียงแค่เสียการทรงตัวจนเกิดอาการอันเดอร์สเตียร์ และยังมีระบบควบคุมการทรงตัวและการยึดเกาะถนนที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งได้รับการปรับแต่งมาอย่างประณีตและทำงานได้โดยไม่รบกวนผู้ขับขี่มากเกินไป

อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันและค่าใช้จ่ายในการใช้งาน

Lexus ES 2026 สามารถรักษาอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันให้อยู่เหนือ 4.0 ไมล์ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมงได้อย่างง่ายดาย แต่เฉพาะในกรณีที่คุณไม่ใช้เวลาอยู่บนทางหลวงนานเกินไป และโดยทั่วไปแล้วขับด้วยความเร็วที่ไม่เร่งรีบ ซึ่งเหมาะสมกับตัวถังรถ ระยะทางการใช้งานจริงอยู่ที่ประมาณ 300 ไมล์ หรืออาจจะประมาณ 250 ไมล์หากขับเฉพาะบนมอเตอร์เวย์ ระยะทางนี้ไม่ค่อยดีนักเมื่อเทียบกับแบรนด์ระดับพรีเมียมอื่นๆ ที่อ้างว่าวิ่งได้ถึง 500 ไมล์

ราคาเริ่มต้นอยู่ที่ประมาณ 60,000 ปอนด์ สำหรับรุ่นเริ่มต้น ระดับ Premium คาดว่าผู้ซื้อส่วนใหญ่จะเลือกรุ่น Premium Plus ซึ่งเป็นรุ่นระดับกลาง ที่ได้รับการอัพเกรดระบบช่วงล่างอย่างที่กล่าวไปแล้ว แต่ยังคงใช้ล้อขนาด 19 นิ้วที่มีแรงต้านการหมุนต่ำกว่าของ Lexus เป็นมาตรฐาน และยังได้รับการเพิ่มความสะดวกสบายและอุปกรณ์ต่างๆ อีกมากมายด้วย

รุ่น Premium Plus มีราคาเริ่มต้นที่ประมาณ 68,000 ปอนด์ ซึ่งน่าขันที่ราคานี้ใกล้เคียง