[Full Video] เสี่ยงภัยซ้ำซ้อน ดับเพลิงเข้าช่วยบ้านไฟไหม้ ดันเจอเสียงปืนดังสนั่น 25 ก.ย. 69

09.30 น วันที่ 25 กันยายน 2569 ตำรวจ สน.บางพลัด รับแจ้งเหตุ เพลิงไหม้บ้านเรือนประชาชน ซอยจรัสลาภ เขตบางพลัด โดยมีชาวบ้านได้ยินเสียงปืนดังหลายนัด จึงประสานเจ้าหน้าที่ดับเพลิงและเจ้าหน้าที่ตำรวจเข้าตรวจสอบ บ้านหลังดังกล่าว

ก่อนจะพบว่าภายในบ้าน มีชายกำลังคุ้มคลั่งมีอาวุธปืนอยู่ภายในบ้าน ไม่ยอมมอบตัว ทราบชื่อ นาสราวุธ เกษรอินทร์ จึงได้กันพื้นที่ห้ามบุคคลที่ไม่เกี่ยวข้องเข้าไปในพื้นที่ในรัศมี 200 เมตร เพื่อป้องกันอันตราย ขณะเดียวกันเจ้าหน้าที่ดับเพลิงได้ฉีดน้ำ เพื่อคุมเพลิงเพื่อไม่ให้ลุกลาม เจ้าหน้าที่ปฏิบัติงานด้วยความยากลำบากเนื่องจากใช้คลั่งยังคงอยู่ในบ้านและยังไม่ยอมมอบตัวจึงไม่สามารถทำให้ควบคุมเพลิงได้สนิท

จากนั้นจึงได้ประสานหน่วย S.W.A.T. กว่า 10 นาย วางกำลังรายล้อมเข้าไปภายในบ้านหลังดังกล่าว ทันทีที่ชายคลั่งที่อยู่ภายในบ้านทราบว่ามีเจ้าหน้าที่เข้าไป จึงตัดสินใจใช้อาวุธปืน ยิงตัวเอง ด้วยอาวุธปืนขนาด 9 มม จำนวน 2 นัด (คาดว่าศรีษะ) ทำให้เสียชีวิตบริเวณชั้นสอง ซึ่งในขณะนั้นไฟกำลังลุกลามขึ้นไปบริเวณชั้น 2 พอดี เจ้าหน้าที่หน่วย S.W.A.T. จึงนำกำลังเข้าตรวจสอบ พร้อมให้เจ้าหน้าที่ดับเพลิงระดมฉีดน้ำควบคุมเพลิงไม่ให้ลุกลาม โดยใช้เวลากว่า 1 ชั่วโมง จึงสามารถควบคุมเพลิงเอาไว้ได้

เจ้าหน้าที่ตรวจสอบภายในบ้านพัก พบอาวุธสงคราม กระสุน และระเบิดจำนวนมาก จึงประสานเจ้าหน้าที่ชุด EOD ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการตรวจสอบเก็บกู้

รีวิว Lexus ES 2026: ยนตรกรรมไฟฟ้าสไตล์หรูที่คุณต้องพิจารณา

Lexus ES รุ่นที่ 8 กำลังสร้างประวัติศาสตร์ใหม่ในฐานะรถยนต์ซีดานหรูขนาดใหญ่เพียงหนึ่งเดียวที่บริษัทนำเสนอในตลาด พร้อมการเปลี่ยนผ่านสู่ขุมพลังไฟฟ้าล้วนอย่างเต็มรูปแบบ ในโลกที่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าหรูมีการแข่งขันสูงอย่างดุเดือด บทวิเคราะห์เชิงลึกนี้จะพาคุณไปสัมผัสประสบการณ์การขับขี่จริง ความคุ้มค่าของราคา และคำแนะนำทางการเงินว่าคุณควรคว้าโอกาสนี้ไว้ หรือรอเทคโนโลยีที่ดีกว่า

การตัดสินใจครั้งสำคัญในยุคเปลี่ยนผ่าน

ในปัจจุบัน เลกซัสกำลังดำเนินกลยุทธ์การเปลี่ยนแปลงที่ค่อยเป็นค่อยไปจากภาพจำเดิมที่เน้นยนตรกรรม SUV สู่ความเป็นผู้นำด้านรถยนต์ซีดานไฟฟ้าหรู แม้ว่าบริษัทจะไม่ได้ประกาศอย่างเป็นทางการ แต่ปัจจัยสำคัญที่ผลักดันให้เกิดการเปลี่ยนแปลงนี้ คือความต้องการของตลาดที่เปลี่ยนไปอย่างชัดเจน ลูกค้าหันมานิยมรถยนต์อเนกประสงค์ SUV มากขึ้น แต่เลกซัสยังคงตระหนักถึงหน้าที่ของแบรนด์พรีเมียมที่จะต้องนำเสนอทางเลือกที่หลากหลาย เพื่อรองรับความต้องการของกลุ่มลูกค้าองค์กรและผู้บริหาร

นับตั้งแต่ปี 2025 ที่ Lexus LS รุ่นที่ 5 เข้าสู่ตลาดสหราชอาณาจักร ยอดขายของรถยนต์รุ่นนี้กลับลดลงอย่างต่อเนื่อง การที่บริษัทตัดสินใจยุติการผลิต Lexus LS และแทนที่ด้วย Lexus ES รุ่นที่ 8 ถือเป็นการปรับกลยุทธ์ครั้งใหญ่ ซึ่งมาพร้อมขนาดตัวถังที่ใหญ่ขึ้น การเน้นด้านความหรูหราที่เด่นชัด และการนำเสนอขุมพลังเพียงรูปแบบเดียว

คำตัดสินเบื้องต้น

ในภาพรวม Lexus ES 350e ปี 2026 ยังคงให้ประสบการณ์การขับขี่ที่นุ่มสบายและหรูหราตามแบบฉบับของเลกซัส แต่ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าที่ด้อยกว่ามาตรฐานเมื่อเทียบกับคู่แข่ง อาจไม่ใช่ทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่ต้องการเทคโนโลยีล้ำสมัย

จุดเด่น:
ห้องโดยสารกว้างขวางตกแต่งด้วยวัสดุคุณภาพสูง
ความนุ่มนวลในการขับขี่ที่ความเร็วต่ำ
ประสิทธิภาพในการใช้พลังงานที่น่าประทับใจสำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่
ราคาเริ่มต้นที่ต่ำกว่า 60,000 ปอนด์ ถือเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่คุ้มค่ามาก
จุดด้อย:
ไม่มีตัวเลือกด้านระบบส่งกำลัง สมรรถนะ หรือการขับเคลื่อน
ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า 221 แรงม้า 72 กิโลวัตต์ชั่วโมง ไม่โดดเด่นเมื่อเทียบกับคู่แข่ง
ระยะทางการวิ่งจริงประมาณ 300 ไมล์ ยังน้อยกว่าแบรนด์พรีเมียมอื่น ๆ
ความนุ่มนวลลดลงเมื่อขับขี่บนทางหลวงด้วยความเร็วสูง

การออกแบบภายนอกและการตกแต่ง

Lexus ES รุ่นใหม่มีขนาดใหญ่ขึ้นอย่างชัดเจน โดยมีความยาวถึง 5145 มิลลิเมตร ซึ่งเทียบเท่ากับรถซีดานหรูขนาดใหญ่อย่าง Audi A8 หรือ Mercedes-Benz S-Class รุ่นฐานล้อมาตรฐาน ความกว้างและความสูงเพิ่มขึ้นจากการใช้แพลตฟอร์ม TNGA-K ร่วมกับ Toyota Camry และ Lexus RX ทำให้สามารถติดตั้งแบตเตอรี่ขับเคลื่อนแบบวางใต้พื้นรถได้

อย่างไรก็ตาม สิ่งที่น่ากังวลคือการที่เลกซัสจำกัดการวางขายเพียงรูปแบบไฟฟ้าล้วนในตลาดสหราชอาณาจักร บริษัทอาจมองว่าตลาดอังกฤษมีความสำคัญเพียงเล็กน้อย เพราะไม่ได้นำเสนอทางเลือกปลั๊กอินไฮบริด ซึ่งแตกต่างจากรถยนต์รุ่นอื่นอย่าง RX และ NX ที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกัน

ES 350e เป็นรถยนต์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหน้าแบบมอเตอร์เดี่ยว แม้จะไม่ใช่รถยนต์ไฟฟ้าหรูขนาดใหญ่ที่โดดเด่นที่สุด แต่สำหรับผู้ซื้อที่เน้นความเรียบง่ายและประสิทธิภาพ รถคันนี้ก็ถือเป็นตัวเลือกที่ดี กำลังขับ 221 แรงม้า แบตเตอรี่ 72 กิโลวัตต์ชั่วโมง และระยะทางวิ่งตามมาตรฐาน WLTP ประมาณ 320–360 ไมล์ อาจทำให้คุณรู้สึกว่าคุ้มค่าเมื่อเทียบกับราคา

ภายในห้องโดยสาร

ความยาวฐานล้อที่เพิ่มขึ้น 80 มิลลิเมตร ทำให้ห้องโดยสารของ Lexus ES มีบรรยากาศเหมือนรถลีมูซีน อย่างไรก็ตาม พื้นที่เหนือศีรษะอาจไม่เพียงพอสำหรับผู้ที่มีรูปร่างสูง และเบาะคนขับรู้สึกว่าสูงเกินไป ควรปรับให้ต่ำลงกว่านี้

แต่หากคุณเลือกซื้อรุ่น Takumi ซึ่งเป็นรุ่นท็อปสุด คุณจะได้รับเบาะหลังแบบปรับเอนได้พร้อมระบบทำความร้อน เบาะฝั่งผู้โดยสารมีที่วางขาแบบปรับด้วยมอเตอร์ และเบาะผู้โดยสารด้านหน้าสามารถพับเก็บได้ด้วยรีโมท มอบประสบการณ์การเดินทางระดับ VIP ที่แท้จริง

นอกจากความหรูหราแล้ว ระบบมัลติมีเดียหน้าจอสัมผัส ‘LexusConnect’ ขนาด 14 นิ้ว ถือเป็นระบบที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยติดตั้งในรถยนต์เลกซัสรุ่นใด ๆ และได้รับการออกแบบโดยทีมงานในยุโรป คุณสามารถปรับแต่งหน้าจอหลักด้วยทางลัดไปยังหน้าเว็บที่ใช้งานบ่อยที่สุด รวมถึงหน้าเฉพาะสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและการชาร์จ

ระบบนี้มาพร้อมหน่วยความจำ 256GB (มากกว่ารุ่นเดิมถึงแปดเท่า) และระบบจดจำเสียงที่สามารถแยกแยะระหว่างคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าได้ นอกจากนี้ยังมีแถบนำทางด้านขวาที่ใช้งานได้สะดวก ทำให้สลับเมนูหลักและโหมดสะท้อนหน้าจอสมาร์ทโฟนได้ง่าย ตอบสนองค่อนข้างรวดเร็ว แต่ก็อาจทำให้เสียสมาธิเมื่อเข้าไปในเมนูส่วนล่าง

หนึ่งในนิสัยที่น่ารำคาญคือเสียงบี๊บทุกครั้งที่แตะหน้าจอ ซึ่งเป็นการยืนยันโดยไม่จำเป็น และต้องใช้เวลาสักพักกว่าจะปิดฟีเจอร์นี้ได้

เครื่องยนต์และสมรรถนะ

Lexus ES มีบุคลิกที่ดูผ่อนคลายและคล่องตัว เหมาะกับการขับขี่ประจำวัน มันต้องการเป็นเพียง “รถที่ดี” ที่ใหญ่ กว้างขวาง เงียบ โอบล้อม นุ่มนวล และดูหรูหรา

รถคันนี้ให้ความรู้สึกสบายและเงียบอย่างยิ่ง เสียงรบกวนจากถนนหรือลมแทบไม่มีเลย มีแรงบิดเพียงพอสำหรับการเร่งแซงอย่างมั่นคง ไม่มีความรู้สึกว่าขาดกำลังหรือการตอบสนอง

เครื่องยนต์แบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร AC ให้กำลังสูงสุด 221 แรงม้า แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ความจุ 72 กิโลวัตต์ชั่วโมง ให้ระยะทางวิ่งตามมาตรฐาน WLTP ประมาณ 320 ถึง 360 ไมล์ (ขึ้นอยู่กับล้อและรุ่น) ซึ่งถือว่าอยู่ในเกณฑ์มาตรฐานของตลาด

การขับขี่และการควบคุม

Lexus ES สามารถเลือกใช้ล้อได้ทั้งขนาด 19 และ 21 นิ้ว แต่ไม่ว่าจะเลือกขนาดใดก็ให้ความนุ่มนวลและเงียบสงบในความเร็วต่ำ ยึดเกาะถนนได้ดีบนทางหลวง รุ่นเริ่มต้น Premium มาพร้อมช่วงล่างธรรมดา ในขณะที่รุ่น Premium Plus และ Takumi จะได้รับระบบช่วงล่างแบบปรับได้ AVS ของ Lexus

ตัวรถให้ความรู้สึกถึงขนาดและน้ำหนักได้อย่างดี พวงมาลัยมีขนาดเหมาะสม จับถนัดมือ และหุ้มด้วยหนังเซมิอะนิไลน์ที่นุ่มลื่นเป็นพิเศษ ระบบช่วงล่างซับแรงกระแทกจากหลุมบ่อได้ดี แต่บางครั้งอาจมีเสียงดังเข้ามาในห้องโดยสารเมื่อเจอขอบถนนที่คมหรือสูงชัน

ถนนลูกรังทำให้ระบบช่วงล่างทำงานหนักขึ้น ผู้โดยสารอาจรู้สึกโยกศีรษะ รถมีแนวโน้มที่จะควบคุมการทรงตัวในแนวดิ่งได้ไม่ดีนักเมื่อเจอกับพื้นผิวที่ไม่สม่ำเสมอ ตัวถังรถจะรู้สึกเหมือนถูกดูดลงไปในหลุมและเนินเล็กน้อย ระบบช่วงล่างยังค่อนข้างอ่อนแรงเมื่อขับเร็วบนทางลูกรัง แต่การเข้าโค้งและความเสถียรโดยรวมยังอยู่ในระดับที่ควบคุมได้ดี

อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันและค่าใช้จ่าย

แม้ว่า Lexus ES ควรจะวิ่งได้ไกลกว่านี้เมื่อเทียบกับราคาที่ตั้งไว้ แต่ระยะทางการวิ่งที่มีก็ยังถือว่าอยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้

รถคันนี้ประหยัดน้ำมันมากสำหรับรถขนาดใหญ่ สามารถรักษาอัตราการสิ้นเปลืองได้เหนือ 4.0 ไมล์/กิโลวัตต์ชั่วโมง หากขับไม่นานเกินไปบนทางหลวง และขับด้วยความเร็วที่ไม่เร่งรีบ ซึ่งเหมาะสมกับตัวรถ

นั่นทำให้ระยะทางการวิ่งจริงอยู่ที่ประมาณ 300 ไมล์ หรืออาจจะประมาณ 250 ไมล์หากขับเฉพาะบนมอเตอร์เวย์ ในกลุ่มรถยนต์ระดับผู้บริหารที่ BMW, Mercedes และ Audi ต่างก็มีคู่แข่งที่อ้างว่าวิ่งได้ถึง 500 ไมล์ (วิ่งจริงประมาณ 400 ไมล์) ระยะทางนี้จึงไม่