[Full Video] เขมร โป๊ะแตก ขโมยรูปชุดไทย เคลมบนเวที 21 ก.ย. 69 เช้านี้ขยี้ข่าวช่อง8

จะพูดไปก็เหนื่อยเปล่า สำหรับคำว่า “เคลม” กับประเทศที่บอกว่าทุกอย่างเป็นของตัวเอง โดยไม่มีหลักฐานมายืนยัน เพียงแต่แค่ลมปาก อ้างสี่อ้างแปดไป ทั้งๆ ที่วัฒนธรรมตนเองก็มี แต่ก็เหมือนไม่ภูมิใจในบรรพบุรุษที่สร้างมา ล่าสุดบนเวที Miss Universe Cambodia 2026 ในรอบพรีลิม เปิดเวทีด้วยพิธีกรฝ่ายหญิงใส่สไบ ส่วนฝ่ายชายสวมโจงกระเบน จากนั้นก็เป็น vtr เกี่ยวกับชุดราชสำนักกัมพูชาในอดีต ตามที่พิธีกรอธิบายไว้เบื้องต้น ส่งต่อด้วยโลโก้มิสยูนิเวิร์ส ห่มสไบเฉียง นุ่งผ้า พร้อมสวมชฎา กับท่ารำตั้งวง จากนั้นเหล่าผู้เข้าประกวดก็เดินออกมา ด้วยการสวมชุดที่พิธีกรอ้างว่าเป็นชุดกัมพูชาในอดีต

แต่ทั้งหมดที่เห็นมาบนเวที Miss Universe Cambodia 2026 ตั้งแต่ชุดพิธีกร ยัน VTR รวมไปถึงชุดที่ผู้เข้าประกวดสวมใส่ แถมชฎาในโลโก้ของ MU มองแบบไม่ได้เข้าข้างไทย มันคือ “ชุดไทย” ชัดๆ จนเพจ ASEAN “มอง” ไทย ตั้งคำถามถึงกระทรวงวัฒนธรรมว่าไงบ้าง? กับสิ่งที่ “เขมร” กำลังทำและสื่อความหมายอยู่ แม้จะไม่ใช่ชุดไทยพระราชนิยม 8 แบบ แต่สิ่งที่ปรากฎในจอบนเวที Miss Universe Cambodia 2026 นั้น มันคือชุดไทยแบบดั้งเดิม ด้านเพจดังกล่าวยังอธิบายต่อว่ารูปที่อยู่ใน VTR อาจจะเป็นภาพที่ถูกถ่ายบนแผ่นดินเขมรก็อาจจะเป็นได้ เพราะแต่ก่อนเขมร เคยเป็นส่วนนึงของ “สยาม” และประชาชนชาวเขมรก็เคยมาอาศัยอยู่บนแผ่นดินสยามเช่นกัน รวมไปถึงกษัตริย์กัมพูชาก็เคยมาพำนักอยู่ในสยามหลายพระองค์ เช่น นักองค์เอง นักองค์ด้วง นักองค์ราชวดี (พระนโรดม บรมรามเทวาวตาร) พำนักอยู่นานหลายปี แต่แม้จะเคยบอกว่าเป็นวัฒนธรรมร่วม แต่ก็ไม่เคยยอมรับว่าต้นกำเนิดจริงๆ ทั้วประเพณี วัฒนธรรมมาจาก “สยาม” ก่อนจะเปลี่ยนมาเป็นของ “ไทย”

รีวิว Lexus ES ปี 2026: รถซีดานไฟฟ้าระดับผู้บริหารทางเลือกใหม่จากเลกซัส

เลกซัส อีเอส รุ่นที่ 8 ได้กลายเป็นรถยนต์ซีดานระดับหรูเพียงไม่กี่รุ่นที่เหลืออยู่ในตลาดพรีเมียม โดยได้ปรับเปลี่ยนระบบส่งกำลังมาเป็นไฟฟ้าล้วน เพื่อตอบรับทิศทางการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมยานยนต์โลก แม้ตลาดรถยนต์จะถูกครอบงำด้วยรถ SUV ไปแล้ว แต่เลกซัสก็ยังคงรักษาเอกลักษณ์ของรถซีดานสี่ประตูขนาดใหญ่ไว้ เพื่อรองรับกลุ่มลูกค้าที่ชื่นชอบความสะดวกสบาย ความหรูหรา และความนุ่มนวล

การเดินทางของ Lexus ES

ตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง บริษัท เลกซัสได้มุ่งมั่นในการมอบประสบการณ์ขับขี่ที่เหนือกว่าคู่แข่ง โดยเฉพาะในตลาดรถยนต์ระดับหรู เลกซัสได้สร้างชื่อเสียงจากการเป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่มีความทนทานสูง เทคโนโลยีล้ำสมัย และความพิถีพิถันในการผลิต แต่เมื่อเวลาผ่านไป ความต้องการของผู้บริโภคได้เปลี่ยนไป รถ SUV ได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ทำให้เลกซัสต้องปรับกลยุทธ์การผลิต เพื่อตอบสนองความต้องการของตลาด

เมื่อต้นปี 2025 เลกซัสได้เปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่คือ Lexus ES ซึ่งมาแทนที่รุ่น LS ที่มียอดขายลดลงในตลาดหลายแห่ง รถยนต์รุ่นใหม่นี้มีขนาดใหญ่กว่าเดิม ให้ความรู้สึกหรูหรามากขึ้น และมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าเพียงแบบเดียว ซึ่งเป็นระบบที่ได้รับความนิยมในกลุ่มลูกค้าองค์กรและผู้ที่สนใจรถยนต์ไฟฟ้า

การออกแบบและคุณสมบัติภายนอก

Lexus ES รุ่นใหม่นี้มีความยาวเกือบ 5 เมตร ทำให้เป็นหนึ่งในรถยนต์ซีดานขนาดใหญ่ที่มีขนาดใกล้เคียงกับ Mercedes-Benz S-Class หรือ Audi A8 รูปทรงของรถถูกออกแบบให้ดูหรูหราและสง่างาม ด้วยการใช้เส้นสายที่โค้งมนและไฟหน้าแบบ LED ที่ทันสมัย นอกจากนี้ ตัวรถยังมีการขยายฐานล้อเพิ่มขึ้น 80 มิลลิเมตร ทำให้ห้องโดยสารมีความกว้างขวางมากขึ้น และมีพื้นที่วางขาสำหรับผู้โดยสารด้านหลังอย่างเพียงพอ

สำหรับรุ่น Takumi ซึ่งเป็นรุ่นท็อปสุด จะมีการติดตั้งเบาะหลังแบบปรับเอนได้พร้อมระบบทำความร้อน เบาะฝั่งผู้โดยสารจะมีที่วางขาแบบปรับด้วยมอเตอร์ และเบาะผู้โดยสารด้านหน้าสามารถพับเก็บได้ด้วยรีโมท เพื่อมอบประสบการณ์การเดินทางระดับ VIP

ภายในห้องโดยสาร

Lexus ES รุ่นใหม่นี้มีการออกแบบภายในที่ทันสมัยและหรูหรา ด้วยการใช้วัสดุคุณภาพสูง เช่น หนังเซมิอะนิไลน์ และไม้ไผ่แบบใหม่ที่ส่องสว่างจากด้านหลัง นอกจากนี้ ระบบมัลติมีเดียยังมีการพัฒนาให้ดียิ่งขึ้น โดยมาพร้อมกับหน้าจอสัมผัสขนาด 14 นิ้ว ที่สามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการของผู้ใช้

ระบบมัลติมีเดียนี้มาพร้อมกับหน่วยความจำภายใน 256GB และระบบจดจำเสียงที่สามารถแยกแยะระหว่างคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าได้ อย่างไรก็ตาม ระบบนี้ยังคงมีเมนูหลายชั้นเกินไป และขาดการเข้าถึงฟังก์ชันที่ใช้บ่อยในระดับสูงสุด

ระบบส่งกำลังและสมรรถนะ

Lexus ES รุ่นใหม่นี้มีระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบมอเตอร์เดี่ยว ให้กำลังสูงสุด 221 แรงม้า ความจุแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้ 72 กิโลวัตต์ชั่วโมง และระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้าตามมาตรฐาน WLTP ประมาณ 320 ถึง 360 ไมล์ แม้ว่าจะเป็นระบบขับเคลื่อนที่ดี แต่ก็ยังไม่สามารถเทียบเท่ากับรถยนต์ไฟฟ้าหรูรุ่นใหม่ๆ จากแบรนด์อื่นๆ ได้

การขับขี่และการควบคุม

Lexus ES รุ่นใหม่นี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้การขับขี่ที่นุ่มนวลและเงียบสงบ พวงมาลัยมีขนาดที่ลงตัวและจับถนัดมือ ระบบช่วงล่างสามารถซับแรงกระแทกจากหลุมบ่อบนถนนในเมืองได้ดี อย่างไรก็ตาม เมื่อขับด้วยความเร็วสูง รถอาจมีอาการโยกศีรษะบ้าง เนื่องจากมีระบบกันสะเทือนแบบนุ่มนวล

อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันและค่าใช้จ่าย

Lexus ES รุ่นใหม่นี้มีราคาเริ่มต้นที่ประมาณ 60,000 ปอนด์ ถือว่าค่อนข้างสูงสำหรับรถซีดานระดับผู้บริหาร แต่ก็คุ้มค่าเมื่อพิจารณาถึงความหรูหราและเทคโนโลยีที่ได้รับ

คำตัดสิน

Lexus ES รุ่นใหม่นี้เป็นรถซีดานหรูขนาดใหญ่ที่มีความโดดเด่นในเรื่องความนุ่มนวลและความกว้างขวาง อย่างไรก็ตาม ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้ายังไม่สามารถเทียบเท่ากับรถยนต์ไฟฟ้าหรูรุ่นใหม่ๆ จากแบรนด์อื่นๆ ได้ และระบบมัลติมีเดียยังคงมีปัญหาที่ต้องแก้ไข

หากคุณกำลังมองหารถซีดานหรูที่มีความกว้างขวางและระบบขับเคลื่อนที่ดี Lexus ES รุ่นใหม่นี้อาจเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับคุณ แต่ถ้าคุณกำลังมองหารถยนต์ไฟฟ้าที่ล้ำสมัยและมีสมรรถนะสูง คุณอาจต้องมองหารุ่นอื่นจากแบรนด์อื่นๆ แทน

Lexus ES ไม่ใช่รถที่ไร้ข้อดี แต่ผมไม่แน่ใจว่านั่นทำให้มันเป็นรถที่น่าแนะนำ ยกเว้นแต่ผู้ซื้อเฉพาะกลุ่มมากๆ เท่านั้น ถ้าหากเลกซัสมีรุ่นปลั๊กอินไฮบริด หรือแม้แต่รุ่นไฮบริดแบบ “ชาร์จไฟเอง” ที่วางขายอยู่ทั่วไปในยุโรป ผมจะคาดหวังว่ารถคันนี้จะประสบความสำเร็จอย่างมากในตลาดหรือไม่? คงไม่ แต่คุณก็รู้สึกได้ว่าผู้ซื้อ ES กำลังถูกปฏิเสธตัวเลือกของรถรุ่นอื่นที่อาจเหมาะสมกับสถานการณ์และความชอบของพวกเขามากกว่า ด้วยเหตุผลที่ไม่เกี่ยวข้องอื่นๆ

ความจริงก็คือ แม้ว่าเลกซัสจะยอมเสี่ยงและทุ่มเทให้กับรถยนต์ไฟฟ้าอย่างเต็มที่ แต่ก็ไม่ได้ทำเช่นนั้นด้วยผลิตภัณฑ์ที่ล้ำหน้าทางเทคโนโลยีอย่างที่บริษัทต้องการเพื่อสร้างความได้เปรียบในยุคของรถยนต์ไฟฟ้าระดับผู้บริหารที่กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็วในปี 2026 แต่กลับทำออกมาเป็นรถซีดานขนาดใหญ่ที่ดูดีแต่โดยพื้นฐานแล้วค่อนข้างอนุรักษ์นิยม ซึ่งไม่ได้ให้ความรู้สึกว่าผลิตมาเพื่อตลาดอังกฤษโดยเฉพาะ – เพราะมันไม่ใช่ – และไม่เหมาะกับสภาพการแข่งขันที่ดุเดือดซึ่งมันมีแนวโน้มที่จะต้องเผชิญอย่างแน่นอน

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
รุ่นที่ทดสอบ: Lexus ES 350e Premium Plus
ราคา: 68,245 ปอนด์
ราคาตามที่ทดสอบ: 69,845 ปอนด์
มอเตอร์ไฟฟ้า: มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร AC แบบติดตั้งด้านหน้า
แบตเตอรี่ขับเคลื่อน: แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ขั้วแคโทด NMC
การจัดวางระบบส่งกำลัง: ด้านหน้า/วางขวาง; ขับเคลื่อนล้อหน้า
คู่แข่ง: Volvo ES90, Audi A6 e-Tron, Mercedes EQE
พลัง: 221 แรงม้า
แรงบิด: 198 ปอนด์-ฟุต
0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง: 8.0 วินาที
ความเร็วสูงสุด: 99 ไมล์ต่อชั่วโมง
น้ำหนักรถเปล่า (DIN): 2170 กก.
ขนาดแบตเตอรี่: 77/72 กิโลวัตต์ชั่วโมง (ความจุที่ใช้งานได้/ความจุที่ระบุ)
ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน: 3.9mpkWh
พิสัย: 357 ไมล์ (มาตรฐาน WLTP รวม)
อัตราค่าบริการสูงสุด: 150 กิโลวัตต์ DC