El Renault 4 Eléctrico: Un Icono Retro Rediseñado para el Futuro
La audaz decisión de Renault de reinventar el icónico Renault 5 y romper la regla fundamental del diseño automotriz —«nunca repitas tu historia»— ha sido un éxito total. El nuevo Renault 5 eléctrico rebosa personalidad tanto por dentro como por fuera, tiene una conducción ágil y es sumamente competitivo en precio. Ahora es el líder indiscutible en un segmento muy disputado.
Los estrategas de la sede central de Renault en Boulogne-Billancourt estarán doblemente encantados porque han tenido la oportunidad de repetir la hazaña con otro icono del catálogo anterior: el Renault 4, o simplemente ‘R4’.
¿Debería comprar un Renault 4 en 2026? Descubra si este SUV eléctrico es la mejor opción para usted.
Ya conocerás el material original. Se vendieron más de ocho millones de unidades del modelo 4 entre 1961 y 1994, con producción en lugares que van desde Wexford en Irlanda hasta Antananarivo en Madagascar, donde, curiosamente, el pequeño familiar francés sigue siendo el taxi de moda.
Mientras que el Serie 5 original se centraba más en la diversión, el Serie 4 priorizaba la practicidad. Ofrecía una comodidad de marcha sorprendentemente buena en las carreteras rurales francesas, devastadas por la guerra, además de una utilidad total. La necesidad de maximizar el espacio interior explica por qué el Serie 4 original tiene una distancia entre ejes diferente en cada lado; uno de los brazos semitirados de la suspensión trasera está montado justo delante del otro, para evitar que los componentes mecánicos invadan el espacio del habitáculo. Por la misma razón, la caja de cambios está montada directamente delante del motor: sin el incómodo túnel de transmisión. La amplia abertura del maletero también se extiende hasta la base del parachoques.
Análisis del Renault 4 2026: ¿Vale la pena el precio actual?
El renovado 4 no es tan extremo en su búsqueda de utilidad; no iguala del todo los aproximadamente 22 cm de recorrido de suspensión bastante poco regulado del original (y, francamente, tampoco querríamos que lo hiciera); y en su lanzamiento en 2025, su precio de 27.000 libras o más no era precisamente barato; pero su elegibilidad para la subvención de categoría superior de 3.750 libras para coches eléctricos del gobierno del Reino Unido ha solucionado rápidamente ese problema.
El 4, por lo tanto, recupera en gran medida la filosofía de su predecesor y se diferencia notablemente del nuevo 5, con el que comparte plataforma y prácticamente todo lo demás. ¿Es igual de entrañable? Averigüémoslo.
Precios del Renault 4: ¿cuánto cuesta este crossover eléctrico en 2026?
Renault 4 E-Tech Electric Comfort Range 52kWh Iconic+ SUV Plein Sud Auto 5dr
33.195 libras esterlinas
Renault 4 E-Tech Electric Comfort Range 52kWh Techno+ Auto 5dr
30.445 libras esterlinas
Renault 4 E-Tech Electric Comfort Range 52kWh Techno+ Auto 5dr
30.445 libras esterlinas
Renault 4 E-Tech Electric Comfort Range 52kWh Techno+ SUV Plein Sud Auto 5dr
31.945 libras esterlinas
Renault 4 E-Tech Electric Comfort Range 52kWh Techno+ Auto 5dr
26.695 libras esterlinas
Renault 4 E-Tech Electric Comfort Range 52kWh Techno+ SUV Plein Sud Auto 5dr
28.195 libras esterlinas
Análisis de Precios y Especificaciones del Renault 4
La calificación del 4 para la subvención de 3750 libras se debe a que la batería ahora se obtiene de Francia. El símbolo ‘+’ al final del nombre del acabado indica que se trata de esta batería, aunque en el Reino Unido es la única que se ofrece actualmente.
Veredicto
Análisis del Renault 4 2026
| Modelo | Clasificación |
| :— | :— |
| Renault 4 | 8/10 |
Carismático pero maduro, el modelo 4 es un serio aspirante al título, y ahora, gracias a una subvención gubernamental de 3750 libras, ofrece una relación calidad-precio aún mejor.
Bien
Mucho más práctico que el 5 y, en general, igual de carismático.
El modelo Techno de gama media ofrece una excelente relación calidad-precio por menos de 26.000 libras esterlinas.
Sorprendentemente refinado y con una excelente manejabilidad: simplemente te subes y arrancas.
Malo
La eficiencia no es especialmente impresionante, aunque tampoco es deficiente.
No es tan espacioso como algunos vehículos eléctricos de precio similar.
DISEÑO Y ESTILISMO
Ventajas
Estilo carismático sin ser pastiche
Diseño de suspensión para adultos en este segmento
Ligero en comparación con muchos rivales
Desventajas
Todavía no hay versión con tracción a las cuatro ruedas.
No tan encantador al instante como el 5
Análisis del Renault 4 2026
En cuanto a su posicionamiento, el Serie 4 es al Serie 5 lo que el Captur es al Clio. Con 4144 mm, el modelo más nuevo es 222 mm más largo que el Serie 5 (pero no más ancho), con 84 mm de esa diferencia en la distancia entre ejes y gran parte del resto en el voladizo trasero, con su robusto parachoques y su característico portón trasero inclinado hacia adelante.
La silueta de dos volúmenes ahora tiene un aire crossover, con una mayor altura libre al suelo gracias a neumáticos con un perfil ligeramente más alto que los del Serie 5, pero sigue siendo inconfundiblemente un Serie 4. Los detalles retro se aprecian en los faros circulares integrados en una parrilla monobloque con borde LED que evoca el marco de aluminio del modelo original, introducido en 1967, y en las nervaduras laterales, que se añadieron un poco más tarde. La ventanilla trasera lateral es otra referencia al Serie 4 original, al igual que los elegantes pilotos traseros sin lentes.
Análisis del Renault 4 2026: Detalles del Diseño Exterior
Los colores de pintura que se ofrecen son mucho más pastel que los que adornan el Renault 5, pero son igual de distintivos.
Análisis del Renault 4 2026: Comparativa de Colores
| Color | Descripción |
| :— | :— |
| Blanco | Clásico, simple y versátil |
| Azul | Vibrante y llamativo |
| Rojo | Deportivo y moderno |
El chasis subyacente, compartido con el Serie 5 y el futuro Twingo, utiliza el mismo eje delantero que el Clio, con un eje trasero multibrazo (sin barras de torsión desplazadas: interferirían con la batería) adaptado del Dacia Duster 4×4. La batería es un paquete NMC de 52 kWh refrigerado por líquido. Su diseño de cuatro módulos es más simple que el de la batería del mismo tamaño en el antiguo Zoe, y los 30 kg que ahorra reducen el peso total a menos de 300 kg.
Esto significa que la batería representa aproximadamente el 20% del peso en vacío, que fue de 1493 kg en nuestra báscula; tan solo 32 kg más que el 5 que probamos recientemente (y con especificaciones idénticas), y casi tan poco como cabría esperar de un crossover eléctrico del segmento B.
DIMENSIONES INTERIORES
Ventajas
Visualmente atractivo de una manera que la mayoría de los autos de esta clase no lo son.
También táctil, con materiales interesantes y variados.
La segunda fila es mucho más cómoda para adultos que la del 5.
Desventajas
El maletero es bastante grande, pero los respaldos de los asientos traseros no se pliegan completamente (nada parecido a)
Algunos materiales más baratos desmerecen el precio de más de 30.000 libras del modelo Iconic.
Análisis del Renault 4 2026: Ergonomía y Confort
Si bien el interior del 4 original era sorprendentemente básico, el habitáculo del nuevo 4 es casi idéntico al del aclamado 5, que es todo lo contrario. Aquí encontrarás una variedad de materiales originales e ideas interesantes que, dentro de su categoría, solo el Mini Aceman intenta igualar. Piensa en costuras acanaladas en el lado del pasajero, un estampado tipo pata de gallo en los paneles de las puertas, asientos que no desentonarían en un 5 Turbo original (sin los tonos chillones) y pequeños toques de color repartidos por el interior.
Análisis
